- Madrid estrenó la Formula E este fin de semana con más de 30.000 aficionados.
- Tras once años en la competición, DS se despide y da paso a Opel GSE para una nueva era caracterizada por la llegada de los monoplazas GEN4.
- Probamos el Opel Frontera de 400 km de autonomía
La FIA (Federación Internacional del Automóvil), organismo que rige el automovilismo a nivel mundial y federación de organizaciones de movilidad a nivel global, llevó a cabo este fin de semana la celebración inaugural en Madrid del Campeonato del Mundo ABB FIA Formula E. El evento contó con la presencia de Majestad el Rey Felipe VI de España.
Celebrado por primera vez en Madrid, el Circuito Madrid Jarama acogió una ronda del Campeonato del Mundo tras las exitosas pruebas de pretemporada de 2024-2025. Así, con más de 30.000 aficionados en todo el fin de semana, el evento finalizó con Félix da Costa victorioso y Jaguar TCS Racing alzándose con un doblete.
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Más allá de la competición, el evento sirvió para poner de manifiesto algunos movimientos estratégicos en el campeonato, tal como la salida de DS Automobiles y la entrada de nuevos rivales que quieren hacerse con la hegemonía de la competición eléctrica.
Tras la retirada de DS de la Fórmula E, esta marca entra en su lugar
Trass más de una década en la Formula E, DS Automobiles ha anunciado que abandonará la competición tras la finalización de la presente temporada del Campeonato Mundial ABB FIA. La firma anunciaba su decisión poco antes de darse el pistoletazo de salida de la primera prueba del campeonato en España. En concreto, la marca de Stellantis ha competido de forma ininterrumpida desde la segunda temporada del certamen, consiguiendo los siguientes títulos:
- 4 títulos
- 18 victorias
- 55 podios
- 26 poles en 142 carreras.
Ahora, el campeonato de Fórmula E continuará con las rondas 7 y 8, que se celebrarán en Berlín a partir del 2 de mayo de 2026.
Durante esta década, la firma ha utilizado la competición como plataforma para desarrollar tecnologías que posteriormente han sido aplicadas con éxito en sus modelos comerciales de producción. Ejemplo de ello son los trenes motrices eléctricos, mejoras de gestión energética y aumento de la eficiencia de los sistemas. Según la marca, todo ello se refleja en los recientes Nº4, Nº7 y N8, cuyas autonomías pueden alcanzar los 750 kilómetros con una sola recarga.
Sin embargo, tras la salida de la Fórmula E, DS sigue con ganas de mostrar tu valor en competiciones deportivas. Así, colaborará con SAILGP Team France tras una colaboración firmada en enero de este año. Para DS, la vela de compatición configura un entorno útil de experimentación para el desarrollo de soluciones aplicables posteriormente al automóvil como la reducción de resistencia, la mejora d ela aerodinámica, el uso de materiales compuestos y software.
El futuro eléctrico de Opel impulsado por la competición
Con la salida de DS Automobiles, será Opel GSE Formula E Team el nuevo equipo en competir en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E como equipo oficial. Con sede en Rüsselsheim, la firma eleva su compromiso con el automovilístico eléctrico entrando a un nuevo nivel de competición. Tras una larga experiencia en materia de competición de automovilismo y victorias en rally, turismos y carreras de resistencia, Opel ofrecerá ahora su experiencia técnica en la competición de mayor crecimiento del mundo.
Para la firma alemana, la participación en la Fórmula E supone un nuevo paso en materia de electrificación. Así, la introducción de los coches GEN4 durante la próxima temporada de la Fórmula E es un buen momento para que la firma muestre su experiencia en el circuito.
Con la llegada de GEN4, los monoplazas eléctricos contarán con una potencia máxima de hasta 600 kW (816 CV) en clasificación y modo ataque, lo que supone un aumento de 250 kW (340 CV) con respecto a la versión anterior. De igual manera, la cuarta generación de vehículos dispone de tracción integral permanente, lo que otorgará un agarre significativamente mayor. De igual manera, la capacidad de recuperación de energía se elevará hasta 700 kW.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
