- La Asociación Empresarial para el Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha presentado su Anuario de Movilidad Eléctrica en el que revela que el año pasado invirtieron 390 millones de euros en España, en el despliegue de los puntos de recarga de acceso público en 2024
- En la electrificación de la economía española, la transición del parque de vehículos de combustión a eléctrico supone 14.000 millones de euros de ahorro ligados al cumplimiento de los objetivos PNIEC
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Sara Aagesen vuelve a prometer un plan Moves “muy, muy próximo” y válido desde el 1 de enero
La Asociación Empresarial para el Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha presentado una nueva edición de su Anuario de Movilidad Eléctrica. El informe se ha presentado en la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y ha contado con la presencia de la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, quien ha lanzado un mensaje de tranquilidad acerca del parón de las ayudas a la compra de coches eléctricos asegurando que muy pronto estarán de nuevo en vigor (toda la información en el enlace superior).
AEDIVE ha presentado, ante una audiencia de más de 300 profesionales, su tercera edición del Anuario, que desde el año 2022 resume la actualidad del mercado y las perspectivas de presente y futuro.
Más puntos de recarga rápida, pero menos uso
Entre los datos destacados del anuario, figura una inversión de 390 millones de euros en el despliegue de los puntos de recarga de acceso público, en 2024, que como ya anunció la asociación a principios de año, suman en total más de 40.000 equipos operativos.
La cifra supone un esfuerzo importante por parte de los operadores de recarga, que todavía se enfrentan a las dificultades del mercado respecto a la falta de vehículos eléctricos y las barreras existentes en la tramitación burocrática.
El dato de crecimiento de los puntos de recarga de alta potencia contrasta con su nivel de uso. Y es que según registra el Anuario de AEDIVE, la media de uso de estas infraestructuras de recarga pública operativas supone un 5,8%, algo inferior al 6,4 % del 2023, lo que pone de manifiesto que la recarga pública no es un problema real para la adopción del vehículo eléctrico.
Exportación de puntos de recarga
Respecto a la industria ligada a la fabricación de puntos de recarga en España, la actividad en 2024 ha supuesto una facturación total de 332 millones de euros, lo que engloba 326.000 unidades fabricadas de toda tipología, entre carga alterna y continua.
De esta cantidad, se exporta el 90% a mercados exteriores, lo que implica 291.000 equipos que los fabricantes nacionales han exportado, en el anterior ejercicio, tanto a la Unión Europea como a otras zonas geográficas en los cinco continentes.
“Estos datos constatan que la de la infraestructura de recarga es una industria estratégica para la competitividad y el empleo en España”, aseguran los autores del Anuario.
La electrificación de la economía española
En lo que atañe a la electrificación de la economía española, la transición del parque de vehículos de combustión a eléctrico supone una oportunidad histórica, que AEDIVE cuantifica en 14.000 millones de euros de ahorro en la importación de combustibles fósiles, si se cumplen los objetivos marcados en el PNIEC, Plan Nacional Integrado de Energía y Clima.
Esta cifra implica mejorar en casi un 1% el PIB de la economía española, liberando recursos para potenciar tanto el consumo interno como la inversión de las empresas y los ciudadanos.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
