- NIO rompe todos los récords con sus estaciones de intercambio de baterías y logra sustituir 175.976 en un solo día.
- Actualmente, la marca china opera más de 8.600 estaciones de recarga e intercambio de baterías en China.
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En los albores de la movilidad eléctrica, la idea del intercambio de baterías en detrimento de las largas recargas fue una de las ideas más revolucionarias. Una de las empresas que exploró esta tecnología fue Tesla, que incluso patentó un sistema para reemplazar la batería de un Model S en tan solo 90 segundos. Sin embargo, la compañía decidió finalmente no escalar esta tecnología y archivó los planes para el sistema.
Donde Tesla no vio potencial de comercialización, la empresa china NIO quiso dar un paso más y apostó fuerte por el intercambio de baterías. Ahora, casi una década después, la marca china ya tiene en su haber la mayor red de intercambio de baterías de todo el mundo. No en vano, el pasado 21 de febrero, NIO anunció que, solo en ese día, se llevaron a cabo 175.976 cambios de batería en China. El hito, que se tradujo a un cambio de batería cada medio segundo, se suma al hecho de que las estaciones de NIO ya han realizado más de 100 millones de intercambios, ahorrando a los usuarios 83,41 millones de horas en recarga convencional.
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Cómo funciona la red de intercambio de Nio
Gracias a su sistema de intercambio, NIO permite sustituir una batería descargada por otra cargada al 100% en apenas unos minutos. La experiencia, que está pensada para ser tan rápida y fácil como repostar un coche de combustión, permite incluso que el conductor no tenga ni que salir del vehículo.
El proceso es muy sencillo. En primer lugar, el usuario reserva un turno desde la app de su smartphone o desde el propio sistema de los vehículos de la marca. Una vez en la estación, se accede a la plataforma y el vehículo se posiciona de forma automática mediante sensores. A continuación, un sistema robotizado eleva el coche, extrae el paquete de baterías y coloca uno nuevo. Todo este proceso lleva un tiempo aproximado de dos minutos y medio.
Una vez que el usuario ha concluido la sustitución, la estación de NIO actúa como un centro de almacenamiento y comienza a recarga la batería sustituida de forma optimizada. Actualmente, las estaciones de última generación de la compañía china son capaces de almacenar más de 20 baterías.
Este modelo se complementa con el servicio «Battery as a Service» (BaaS), que hace posible comprar un eléctrico sin batería pagando una suscripción mensual. De este modo, se reduce el precio inicial y se ofrece mayor flexibilidad.
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NIO baterías: cifras, expansión y ventajas frente a la carga rápida
Actualmente, Nio opera más de 8.600 estaciones de recarga e intercambio de baterías en China. Así, la red abarca más de 550 ciudades e incluye autopistas que conectan 16 de los principales núcleos urbanos del país. Además, la compañía ha comenzado también a desplegar estaciones de recarga en Europa.
Respecto al intercambio de baterías, la firma se halla actualmente en la cuarta generación de las estaciones, con su última versión lanzada a finales de 2024. Mientras que las estaciones originales podrían almacenar solo de cuatro a cinco baterías a la vez, las de nueva generación tienen capacidad para albergar hasta 23 baterías y gestionar 480 intercambios de forma diaria.
Por último, cabe destacar que el éxito de este modelo ha propiciado que, pronto, no solo los usuarios de coches eléctricos de NIO puedan intercambiar las baterías, ya que se han alcanzado acuerdos con Changan, Chery, GAC y Geely para que los usuarios de sus vehículos puedan hacer uso de las estaciones.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
