- El Mitsubishi Outlander PHEV es uno de los dos híbridos enchufables que la marca japonesa vende en España.
- Analizamos todas sus prestaciones en materia de potencia y autonomía y detallamos su equipamiento, acabados y precios.
- ¿Qué coche dura más: un eléctrico o un híbrido? La respuesta real que sorprende a muchos conductores
Presentado en París en 2021, el Mitsubishi Outlander PHEV fue el primer SUV híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas del mundo. Desde entonces, la marca japonesa ha logrado vender más de 200.000 unidades en Europa. El modelo, que va por la cuarta generación, se renovó en 2025. Analizamos todas sus características sobre potencia, autonomía, equipamiento y precio.
Medidas y maletero Outlander PHEV
El Mitsubishi Outlander PHEV 2025 se encuadra dentro del segmento D y es un SUV con unas dimensiones de 4,72 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,75 metros de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,70 metros.
La capacidad de maletero que ofrece es de 495 litros, que se pueden ampliar hasta 1.422 litros en caso de abatir los asientos traseros. De igual manera, cabe destacar que cuenta con una capacidad de remolque de hasta 1.500 kilogramos.
Mitusbishi Outlander: potencia y autonomía
El SUV híbrido enchufable de Mitsubishi dispone de un sistema de propulsión híbrido enchufable que se compone de un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.360 cc. A él se suman dos motores eléctricos ubicados uno en cada eje, con lo que consigue tracción total. El motor delantero desarrolla una potencia de 116 CV, mientras que el trasero ofrece 136 CV. Así, en conjunto, el sistema cuenta con una potencia total combinada de 306 CV y un par motor máximo de 400 Nm.
Por su parte, la batería de iones de litio que equipa es de 22,7 kWh, que consigue una autonomía eléctrica de hasta 86 km en ciclo WLTP. Además, el consumo combinado homologado que presenta es de 0,8 l/100 km. Haciendo uso de carga rápida, recuperar el 80% de la capacidad se lleva a cabo en 38 minutos. En total, Mitusbishi firma una autonomía de hasta 844 km para su SUV híbrido enchufable.
| Potencia | 306 CV |
| Autonomía | 86 km modo eléctrico. 844 km autonomía combinada. |
Versiones
El Mitsubishi Outlander PHEV se comercializa en España en los siguientes niveles de acabado:
- Motion 4WD
- Kaiteki 4WD
- Kaiteki+ 4WD
- Kaiteki+ 4WD (bitono)
- First Edition 4WD (bitono)
- First Edition 4WD
Está equipado con una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Integra también un sistema de sonido de Dynamic Sound Yamaha disponible en dos opciones, con una versión con 8 altavoces y otra con 12 altavoces y subwoofer. Dispone asimismo de un Head-Up Display (HUD) que proyecta información sobre el vehículo y la conducción en el parabrisas.
Cuenta igualmente con algunos sistemas de asistencia a la conducción y seguridad activa destacados como los siguientes:
- Control de crucero adaptativo
- Aviso de cambio de carril y asistencia para el mantenimiento de carril
- Sistema de mitigación de colisión frontal
- Sistema de frenado de emergencia trasero
- Cámara de visión 360º
- Monitor de atención del conductor. Detección de fatiga y distracción
- Tecnología Super All-Wheel Control (S-AWC), capaz de ajustar la distribución del par motor a cada eje de forma automática con el objetivo de mejorar la tracción en todo tipo de superficies.
Precio Mitsubishi Outlander 2025 en España
Estos son los precios para los diferentes acabados del Mitsubishi Outlander PHEV:
- Motion 4WD: desde 43.300 euros
- Kaiteki 4WD: desde 48.900 euros
- Kaiteki+ 4WD: desde 51.500 euros
- Kaiteki+ 4WD (bitono): desde 51.500 euros
- First Edition 4WD (bitono): desde 53.500 euros
- First Edition 4WD: desde 53.500 euros
| Motion 4WD | 43.300 euros |
| Kaiteki 4WD | 48.900 euros |
| Kaiteki+ 4WD 51.500 euros | |
| Kaiteki+ 4WD (bitono) 51.500 euros | |
| First Edition 4WD (bitono) 53.500 euros | |
| First Edition 4WD 53.500 euros | |
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
