Hoy comparamos tres berlinas eléctricas de grandes prestaciones como son el Mercedes EQS, Porsche Taycan y Audi e-tron GT. Ninguno de los tres baja de los 100.000 euros, así que prepárate para ver todas sus características.
Mercedes EQS
El Mercedes EQS es una berlina deportiva eléctrica de 5,2 metros de largo, 1,5 metros de alto y 1,9 metros de ancho. Dispone de un maletero con una capacidad de 645 litros con cinco plazas.
El deportivo de Mercedes está disponible en tres niveles mecánicos cuya potencia oscila entre los 355 y los 536 CV, con un par máximo de entre 568 y 858 Nm y autonomías que varían entre los 613 y los 739 kilómetros. La velocidad máxima que alcanza es de 210 kilómetros por hora. Además, la versión más prestacional consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos.
Con todo ello, la potencia máxima de recarga que admite el EQS es de hasta 200 kW en corriente continua. Haciendo uso de esta modalidad de carga, bastan 15 minutos para recargar la electricidad necesaria para recorrer hasta 250 kilómetros.
Uno de los puntos fuertes de este Mercedes EQS es su apartado tecnológico, en el que destaca de forma notable. Equipa un software con capacidad de aprendizaje, denominado MBUX (Mercedes-Benz User Experience) que se adapta a las preferencias de sus usuarios. También destaca la pantalla Hyperscreen opcional para el salpicadero, con una extensión de 141 centímetros de ancho y con tres pantallas a su vez.
Si quieres conducirlo, tendrás que desembolsar un mínimo de 105.110 euros.
Porsche Taycan
El Porsche Taycan es el buque insignia eléctrico de la firma de Stuttgart. Con unas medidas de 4,96 metros de largo, 1,37 de alto y 1,96 de ancho, la berlina del segmento E ha sido renovada incorporando mayor potencia y eficiencia energética, mayor potencia de las baterías, una nueva bomba de calor y un sistema de recuperación un 30% más eficiente.
En su versión de acceso, el Taycan incorpora un solo motor eléctrico, con tracción trasera. Por su parte, las siguientes versiones, Taycan 4S (598 CV), Taycan Turbo (884 CV) y Taycan Turbo S (952 CV), disponen de un motor eléctrico en cada eje, consiguiendo tracción total.
Todas las mejoras dan como resultado un aumento de un 35% en la autonomía. Ahora, los rangos entre las diferentes versiones varían entre los 597 y los 678 kilómetros. Uno de los puntos fuertes es su arquitectura de 800 voltios, que permite que la potencia de carga máxima que admite sea 320 kW. Con ello, se puede recuperar del 10 al 80% de la bateria en 18 minutos, frente a los 37 minutos que precisaba la anterior generación.
En el tope de gama, el Porsche Taycan Turbo S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,4 segundos.
Estos son los precios de las versiones disponibles en el mercado:
- Taycan, desde 105.682 euros.
- Porsche Taycan 4S, desde 125.196 euros.
- Taycan Turbo, desde 181.177 euros.
- Porsche Taycan Turbo S, desde 217.106 euros.
Audi e-tron GT
Desde su lanzamiento en 2021, el Audi e-tron GT ha sido el tope de gama de los modelos eléctricos y deportivos de la firma. Recientemente, la gama se renovó y ahora consta de tres versiones: Audi S e-tron GT, el RS e-tron GT y el RS e-tron GT performance.
En las versiones S e-tron GT y en el RS e-tron GT se utiliza en el eje delantero un motor eléctrico síncrono de imán permanente (PSM) con una potencia de 176 kW (239 CV). Además, el RS e-tron GT performance dispone de una electrónica de potencia modificada en el eje delantero con un inversor optimizado para corrientes de descarga aún mayores.
Por otro lado, en el eje trasero, se equipa un motor eléctrico que proporciona 415 kW (564 CV). De este modo, las potencias totales de las diferentes versiones son las siguientes:
- S e-tron GT: 500 kW (679 CV). Alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Su autonomía máxima es de 609 kilómetros.
- RS e-tron GT: 630 kW (856 CV). Su velocidad máxima, por limitación, es de 250 km/h. La autonomía en esta versión se queda en 594 kilómetros.
- RS e-tron GT performance: 680 kW (925 CV). Se trata del vehículo de serie más potente fabricado por Audi. También, su velocidad máxima se limita a 250 km/h. La autonomía máxima es de 592 kilómetros. Solo necesita 2,5 segundos para alcanzar los 100 km/h desde salida parada
Todas estas prestaciones tienen precio, y no son precisamente baratas. En España, el S e-tron GT arranca desde 130.280 euros. Por su parte, el RS etron GT empieza en 153.830 euros y el RS e-tron GT performance parte desde los 166.900 euros.
¿Cuál de los tres eliges?
Está claro que cualquiera de estos tres eléctricos deportivos es una buena elección, tanto por sus prestaciones como por su diseño y equipamiento tecnológico. Al ser tres auténticas balas, vamos a fijarnos en el tiempo que necesitan para acelerar de 0 a 100 km/h como baremo para nuestra elección. En este apartado, el Porsche Taycan Turbo S sale ganando con sus 2,4 segundos, solo un segundo por encima de RS e-tron GT performance.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
