- La Fórmula E se celebrará el próximo fin de semana en el Circuito Madrid Jarama – RACE.
- El emblemático circuito Madrid Jarama-RACE se prepara para acoger el primer E-Prix en España, una cita histórica donde el piloto español Pepe Martí luchará por la victoria ante su afición.
La Fórmula E aterriza en España. El próximo fin de semana, el Circuito Madrid Jarama – RACE se convertirá en el epicentro del automovilistmo eléctrico mundial. Tras la presentación de Isabel Díaz Ayuso en la Real Casa de Postas, la expectación es máxima para ver a Pepe Martí competir en casa con el equipo Cupra Kiro.
Tras once años de vida y más de 150 carreras, el Circuito de Madrid Jarama-Race celebrará la primera edición del E-Prix en España, y lo hará con el aliciente de un piloto español como Pepe Martí, del equipo Cupra Kiro (Porsche).
¿Por qué la Fórmula E eligió el circuito Madrid Jarama-RACE?
Preguntado por ello, Alberto Longo, fundador de la Fórmula E junto con Alejandro Agag, explicó que los test de pretemporada 2025 debían celebrarse en el circuito de Cheste, pero la DANA lo impidió y los equipos se desplazaron al Circuito Madrid Jarama-RACE para sus pruebas. El circuito llamó la atención de los pilotos por su singularidad: curvas muy cerradas, subidas y bajadas, y asfalto muy abrasivo. Según Longo, la buena acogida de los pilotos y la buena sintonía con el circuito de Madrid, hizo que la carrera llegase por fin a España y firmase para los próximos años.
Página oficial de la FIA – Fórmula E
Entradas y dónde ver la Fórmula E por televisión
Las entradas para acudir en directo a la carrera ya se han agotado, y los que no la hayan conseguido deberán conformarse con verla por televisión. De hecho los 420 millones de fans lo verán a través de la tele en los 192 países en los que se emite. Algo que llama mucho la atención.
Si no has podido conseguir entradas, podrás ver el E-Grand Prix a través de DMAX y por el canal de Eurosport 1.
Según Longo, la Fórmula E está atrayendo sobre todo a un público muy joven, que busca la emoción de la incertidumbre. Si en la Fórmula Uno gana casi siempre el mismo, en la Fórmula E nunca ha ganado dos veces. un mismo piloto. En doce ediciones hemos tenido 12 campeones diferentes y en las cinco carreras de este año también se ha repetido la circunstancia de 5 ganadores distintos.
Además, durante los periodos en los que los coches no estén en la pista, la fiesta seguirá con las actuaciones de DJ Nano y de Omar Montes.
El fenómeno CUPRA Kiro: Pepe Martí al volante
La alianza CUPRA Kiro comenzó a finales de 2024 y está dirigida por el ex piloto Xavi Serra. Para Serra, la Fórmula E le viene a Cupra como anillo al dedo porque «llevamos las carreras en nuestro ADN». El director general de la marca perteneciente al grupo Volkswagen enfatizó las esperanzas depositadas en el equipo CUPRA KIRO, en alianza con Porsche, y en su piloto titular, el catalán Pepe Martí, de 20 años, en su primera campaña en el mundial de eléctricos tras dar el salto desde la F2.
Martí ya ha puntuado en tres de las cinco carreras, algo impensable al inicio de la temporada, y se espera un gran rendimiento para los próximos grandes premios. Vista la gran competencia no se descarta una victoria de Martí para este mismo año.
El futuro eléctrico: La llegada de la generación 4 (Gen-4)
Los actuales coches de la Fórmula E tienen una potencia de 350 kW (475 CV) en modo carrera o clasificación. Y pueden cargar a 600 kW de potencia: En apenas veinte segundos cargan el 10% de la batería y hasta el 80% en poco más de 3 minutos.
En el mes de abril se anunciará la llegada de la Gen-4, la cuarta generación de estos espectaculares bólidos, que vendrán con una potencia de 600 kW (815 CV), algo impensable hace tan solo unos años.
Calendario y próximas carreras del E-Grand Prix
Tras Madrid, llegarán dos nuevas citas en Berlín, previstas para los días 2 y 3 de mayo. Mónaco acogerá la novena y la décima jornadas el 16 y 17 de mayo respectivamente, antes de que el espectáculo se traslade al continente asiático. Primero se celebrará la undécima jornada en localidad china de Sanya, el 20 de junio y los días 4 y 5 de julio será Sanghai la que acoja las jornadas 12 y 13.
Desde China los pilotos se trasladarán a Japón, y más concretamente a su capital, Tokyo, para celebrar las jornadas 14 y 15 los días 25 y 26 de julio, para regresar nuevamente a Europa donde concluirá el Campeonato con una, también doble, jornada en Londres los días 15 y 16 de agosto.
Equipos participantes y motores de la temporada
- Abt Lola (Yamaha)
- Andretti (Porsche)
- DS Penske (Stellantis)
- Envision (Jaguar)
- Jaguar (Jaguar)
- Mahindra (Mahindra)
- Citroën (Stellantis)
- CUPRA Kiro (Porsche)
- Nissan (Nissan)
- Porsche (Porsche)
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
