- XPeng se posiciona como la mejor marca de vehículo eléctrico
- La marca de coches chinos obtuvo un resultado del 81% en el índice de satisfacción de usuarios en el EV Satisfaction Study 2025
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El último estudio EV Satisfaction Study 2025, elaborado por la consultora USCALE con más de 5.000 conductores de coches eléctricos en Alemania, Austria y Suiza, confirma un aumento generalizado de la satisfacción del usuario. El Net Promoter Score se eleva 9 puntos respecto a 2024, rompiendo con la tendencia negativa del año anterior. Aunque los resultados varían significativamente entre marcas, la gran sorpresa la da XPeng, que desbanca a Tesla y lidera el ranking de satisfacción, seguida de Porsche y Polestar. De esta manera, XPeng se posiciona como la mejor marca de vehículos eléctricos. La marca de coches china destaca por su oferta de coches eléctricos asequibles, con muchos pudiendo optar al Plan Moves III.
Marcas de vehículos eléctricos que arrasan en las encuestas de satisfacción
XPeng se sitúa como la marca de coches eléctricos mejor valorada por sus clientes, superando incluso a referentes tradicionales como Tesla, Porsche (78%) y Polestar (69%). El ascenso de XPeng, con un resultado positivo del 81% en el estudio, refleja la creciente aceptación de los coches eléctricos chinos en Europa, aunque con matices, ya que marcas como MG y Smart aún generan desconfianza y se posicionan entre las peor valoradas.
Tesla, que históricamente lideraba estos rankings, pierde terreno. Aunque sus modelos siguen destacando por rendimiento y autonomía, las críticas por la calidad percibida, la conectividad y el comportamiento de la app móvil penalizan su puntuación global. Por este motivo, su puntuación baja hasta el 65%. En el otro extremo, el estudio sitúa a Peugeot, MG y Opel como las marcas con menor índice de recomendación entre los conductores eléctricos.
Lo que dicen las encuestas de satisfacción
Uno de los puntos más valorados en 2025 es la autonomía real. Según USCALE, el 79% de los encuestados considera 400 km reales como un valor muy positivo, y la mitad de los propietarios ya dispone de un modelo que alcanza esa cifra en condiciones reales en verano.
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Por otro lado, el informe destaca que tres de cada cuatro usuarios ya disponen de vehículos capaces de cargar a potencias iguales o superiores a 150 kW en corriente continua. Sin embargo, el porcentaje de quienes consideran esta cifra como aceptable ha descendido del 71% al 65%, lo que indica que muchos usuarios ya consideran este nivel como un mínimo estándar y esperan más en términos de velocidad de carga. Aun así, el 37 % de los encuestados sigue detectando problemas en el sistema de carga, como lentitud, interfaces poco intuitivas o una mala gestión térmica de la batería.
El modo ECO, presente en la mayoría de modelos, mejora en valoración técnica, alcanzando 2,68 puntos sobre 3 frente a los 2,60 del año anterior. No obstante, solo el 51 % de los usuarios lo utiliza de forma habitual, y un 21 % reporta inconvenientes como la reducción excesiva de prestaciones o incomodidad durante su uso.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
