El proyecto Bike Intermodal, financiado por la Unión Europea, ha logrado construir una bicicleta que cabe en una caja de 50x40x15 centímetros y que pesa la mitad que una bicicleta plegable convencional incluso con el motor eléctrico incorporado.
Bike Intermodal es una start-up compuesta por un equipo de investigadores europeos, con socios en Italia, Eslovenia, Suiza y Alemania. Pretende revolucionar las bicicletas plegables urbanas que sirven como medio de transporte. Sus creadores han logrado minimizar el espacio que ocupa la bicicleta hasta el tamaño de una caja de 50x40x15 centímetros, con un peso de 7,5 kilogramos en la versión no eléctrica.
Porque sí, también hay una versión con motor. El encargado de fabricarlo es Maxon Motor (de la familia BRAUN) que lo ha diseñado de forma específica para esta bicicleta. Aseguran haber reducido de tal forma su peso que en total y con aún el motor sigue pesando la mitad que una bicicleta plegable similar.
El corazón de la bicicleta es el marco pretensado de aluminio inyectado y magnesio, que se pliega de la misma forma que el tren de aterrizaje de un avión. La empresa no descarta la utilización de grafeno para poder aligerarla un poco más.
Alessandro Belli de Tecnologie Urbane, fundador de la start-up Bike Intermodal aseguró: “Hemos reforzado la robustez de la bicicleta limitando el número de piezas y utilizando los materiales más resistentes y ligeros disponibles, como el magnesio”. Los 1,58 millones de euros que ha recibido del programa Horizonte 2020 han servido para desarrollar el proyecto, optimizar el diseño y planear su proceso de producción que ha desembocado en un prototipo viable.
Actualmente se encuentran en negociaciones con los inversores para poder llevarla a producción. Estiman que el modelo más básico costará 500€, 800€ el intermedio y 1.300€ la versión con motor.
Las bicicletas plegables suponen actualmente un 2% del mercado actual de bicicletas, que pone cada año en la calle 135 millones de bicicletas en todo el mundo. Anualmente en España, según el observatorio Cetelem, se venden más bicicletas (900.000) que coches (700.000) y, en las ciudades, los desplazamientos al trabajo han pasado del 6% en 2008 al 12,5% en 2012, por lo que el fenómeno parece imparable.
Fuente:agenciasinc.es
Vídeo: Youtube (TechnologicVehicles)
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
