Saft fabrica baterías destinadas específicamente para la navegación. Sus ventajas fundamentales son el incremento de la seguridad, su peso ligero y su tamaño compacto. A esto se suma su alta eficiencia, los largos ciclos de vida, su capacidad de carga rápida y la alta entrega de energía.
No toda lo relacionado con la movilidad eléctrica ha de desplazarse por la carretera. Saft es una empresa deidacada al diseño y fabricación de baterías de alta tecnología cuya principal aplicación es la navegación. Seanergy es una nueva gama de baterías de ión-litio cuya principales características son su alto rendimiento y fiabilidad.
Están diseñadas específicamente para sistemas de propulsión marítima civil. Sus múltiples configuraciones pueden adaptarse a embarcaciones eléctricas e híbridas de muchos tipos incluidos barcos de trabajo, ferries, trasnbordadores, de apoyo en mar adentro, trasatlánticos y buques de carga.
Didier Jouffroy, Director de Aplicaciones y Productos de Marina de Saft afirma que «La navegación silenciosa, no contaminante y rentable es ahora mismo la mayor prioridad para la industria de transporte marítimo. Por ello, Saft ha respondido desarrollando la gama Seanergy, que ofrece las ventajas de nuestra batería avanzada SLFP en un paquete modular seguro, fiable y flexible«.
La tendencia hacia la propulsión eléctrica está siendo promovida por las necesidades de la industria marina civil, que demuestran que es sostenible y energéticamente eficiente. Esto significa que tiene que adaptarse rápidamente para cumplir con las fuertes regulaciones medioambientales que
pretenden reducir las emisiones y la contaminación acústica, mientras aumentan la eficiencia. Los nuevos conceptos en la construcción de barcos están ya incorporando tecnología de baterías avanzadas, tanto para la propulsión puramente eléctrica como para sistemas híbridos, donde las baterías trabajan junto a generadores diésel, turbinas de gas o motores eléctricos.
Algunos de los proyectos marítimos en los que las baterías de li-ión de Saft se están utilizando son el nuevo ferry eléctrico de Estocolmo, Ballerina; la embarcación eléctrica de pasajeros Icade, operada en el canal parisino ‘Saint Denis’ por Vedettes de Paris; los Keolis, dos ferries diésel y eléctricos que operan un servicio lanzadera en el río Garonne en Bordeaux.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
