- Las baterías de coches eléctricos mantienen de media más del 95% de su capacidad tras años de uso. El kilometraje no es el factor que más afecta al estado de las baterías.
- El estudio sobre baterías de coches eléctricos señala a la carga rápida abusiva y al clima extremo como causas principales del deterioro. Los resultados contradicen una creencia muy extendida.
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Durante años, el debate sobre el vehículo eléctrico ha tenido un protagonista casi fijo: la batería. Muchos conductores sospechan que este componente pierde rendimiento demasiado pronto y que sustituirlo puede resultar caro. Y esa percepción ha frenado a más de un comprador.
Sin embargo, un análisis realizado a gran escala por la empresa británica Generational plantea un panorama totalmente distinto. El trabajo revisó miles de vehículos y los datos sugieren que la degradación real está muy lejos de lo que muchos imaginaban.
Baterías de coches eléctricos: qué revela el análisis de 8.000 vehículos
El estudio revisó alrededor de 8.000 automóviles eléctricos de 36 fabricantes distintos. La información recopilada incluyó coches recién matriculados y otros con hasta doce años de uso, según datos citados por el Royal Automobile Club.
Los investigadores incluyeron desde unidades sin apenas kilómetros hasta vehículos que superaban los 257.000 kilómetros. Esta amplitud de muestra permitió comparar distintos niveles de uso y antigüedad sin limitarse a un solo tipo de conductor.
El resultado llamó la atención: la capacidad media de las baterías se situó en el 95,15% respecto a la capacidad original. La cifra está muy por encima del 70%, porcentaje a partir del cual muchos fabricantes suelen activar la garantía para un cambio.
Baterías de coches eléctricos y kilometraje: un mito que pierde fuerza
Uno de los puntos más llamativos del informe de Generational es que recorrer muchos kilómetros no equivale necesariamente a tener una batería muy deteriorada. Los datos apuntan a que el desgaste no sigue una relación directa con el uso del coche.
Incluso entre los vehículos más antiguos analizados, el estado medio de la batería rondaba el 85% de su capacidad inicial. Son cifras que sorprenden, sobre todo teniendo en cuenta los años de servicio acumulados.
Algunos coches eléctricos de esa misma franja de edad presentaban todavía cerca del 90% de capacidad en su batería. Los investigadores interpretan que el cuidado y las condiciones de uso influyen más que el contador de kilómetros.
Baterías de coches eléctricos: qué factores sí afectan a su duración
El análisis identifica tres situaciones que sí aparecen asociadas a un mayor desgaste de la batería de coches eléctricos. No están relacionadas con la distancia recorrida, sino con el modo de uso y el entorno.
Entre las causas señaladas aparecen las siguientes:
- Uso frecuente de carga rápida.
- Exposición habitual a temperaturas muy altas o muy bajas.
- Descargas completas repetidas.
Cuando estas condiciones se repiten con frecuencia, la batería puede perder capacidad antes de lo habitual. En cambio, un uso más equilibrado ayuda a conservar mejor su estado durante los años.
El director ejecutivo de Generational, Oliver Phillpott, resumió el resultado del informe con estas palabras: «El índice de rendimiento de baterías analizadas por Generational muestra definitivamente que las baterías de vehículos eléctricos tienen un rendimiento mucho mejor de lo que se les ha hecho creer a muchos consumidores».
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
