Audi amplía la gama Q4 eléctrica con las versiones 35 e-tron y Sportback. El Audi Q4 35 e-tron será la nueva versión de este modelo, con la que Audi tratará de reflotar su línea de coches eléctricos, mientras que la Sportback será la que esté totalmente equipada. Audi quiere que Q4 siga manteniendo su demanda, y apoyarse en ella para asentarse definitivamente en el mercado de los eléctricos.
Ambos saldrán a la venta por un precio de a partir de 45.600 euros y 46.600 euros, respectivamente. Esto significa una rebaja de aproximadamente 10.000 frente al resto de versiones de su gama. Sin embargo, podrás recibir un descuento de hasta 7.000 euros adicionales, en el caso de acogerte al Plan Moves III, obteniendo una rebaja mayor. Según Audi, los pedidos podrán comenzar a realizarse a finales julio.
Hasta 365 km de autonomía
Audi Q4 35 e-tron llega al mercado con una autonomía eléctrica de hasta 365 km en ciclo WLTP. Además, su batería de iones de litio de 55 kWh le permite soportar una potencia máxima de carga de hasta 145 kW.
Este SUV es capaz de cargar su batería del 10% al 80% en únicamente 25 minutos, además de poder recuperar 125 km de autonomía en diez minutos.
El nuevo Q4 35 e-tron utiliza un motor eléctrico de eje trasero que le proporciona una potencia máxima de 125 kW/170 CV. Además, cuenta con un sistema de refrigeración mediante aceite que mantiene una temperatura idónea de todo el sistema de propulsión.
Ambas versiones aceleran de 0 a 100 km/h en 9 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Por último, su consumo es de entre 19,2 y 17 kWh en el e-tron, y de entre 19,2 y 16,4 kWh en el Sportback.
Equipamiento
Estos vehículos traen un equipamiento de serie como el Audi MMI navigation plus, el sistema de navegación e infoentretenimiento Audi Connect y el cuadro de instrumentos Audi virtual Cockpit de 10,25 pulgadas.
También, el Audi Q4 35 e-tron llevará integrado inteligencia artificial, ChatGPT. dentro de su control de voz. ChatGPT servirá de apoyo a la hora de la navegación, de regular el aire acondicionado o de utilizar el sistema de infoentretenimiento.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
