- Las ventas del Volvo EX30 en Estados Unidos no alcanzan las expectativas de la marca
- Los concesionarios americanos tienen hasta este viernes, 20 de marzo de 2026, para realizar los últimos pedidos del Volvo EX30
- Ahora podrás comprarte un Volvo EX30 por unos 25.000 euros, la marca sueca planta cara a la competencia china
Hay vehículos que, por unas razones o por otras, funcionan muy bien en unos mercados y en otros, sus ventas no tiran. Es el caso del coche que nos ocupa en esta ocasión. Mientras que el Volvo EX30 se ha consolidado en Europa como uno de los superventas eléctricos mejor valorados, en Estados Unidos la marca sueca ha decidido dejar de ponerlo a la venta en un futuro muy cercano. Desde el primer momento, este modelo tuvo significativos problemas en el mercado estadounidense y finalmente no ha terminado de cuajar.
Primero fue el retraso de su lanzamiento en ese mercado. Volvo había previsto que fuera en el verano de 2024, pero entonces el Gobierno regido por Biden impuso unos aranceles del 100% a los vehículos fabricados en China y, casualmente, en aquel entonces, el Volvo EX30 se fabricaba exclusivamente en la planta china de Zhangjiakou de la marca nórdica. Aquel serio contratiempo que encarecía el precio a un nivel inasumible, hizo que los planes se retrasaran prácticamente un año.
La fábrica de Gante abría las puertas de Estados Unidos al Volvo EX30
Fue en abril de 2025 cuando Volvo comenzó a producir este modelo en su fábrica belga de Gante. El movimiento estratégico eran claro y abría las puertas de este modelo al mercado estadounidense, a la vez que se alineaba con la nueva política que iba calando en la Unión Europea y que finalmente ha visto la luz. El ‘Europa First’ ya no supondría un problema para Volvo.
Sin embargo, en Estados Unidos se encontró con otro contratiempo, ya que Donald Trump, aumentó los aranceles impositivos de los vehículos fabricados en el Viejo Continente, los cuales pasaron de ser del 2,5% al ser del 25%, diez veces más. Finalmente, y tras arduas negociaciones de los dirigentes de la UE, ese arancel quedó en el 15% en agosto del año pasado, pero aún así, es seis veces superior al existente inicialmente.
El fin de las ayudas a la compra de vehículos electrificados ha supuesto la puntilla
Si todo esto fuera poco, en el mes de septiembre de 2025 la administración Trump puso fin a la ayudas que el Gobierno otorgaba hasta entonces por la adquisición de un coche eléctrico en USA. Fue el día 30 de ese mes cuando se dio carpetazo a un programa que comenzó en el año 2008 y del que se han beneficiado millones de estadounidenses, que desde ese momento se quedan sin las ayudas a la adquisición del coche eléctrico en USA.
Este hecho ha afectado negativamente a las ventas de coches eléctrico en Estados Unidos y a los planes de varios fabricantes, algunos de los cuales reaccionaron incluso antes de que llegase ese momento. En el plan estratégico de Honda, se reflejaba que ese mismo mes de septiembre comenzaría la producción del ZDX 2026 en la planta de montaje de Spring Hill de GM, en Tennessee. Sin embargo, la marca dio marcha atrás y descartó esa opción.
También Nissan consideró que no se cumplían las condiciones en Estados Unidos como para lanzar en ese mercado el Nissan Ariya 2026. Este modelo, fabricado en Japón, no era lo suficientemente competitivo en cuanto a precio, sin las ayudas. Ford también ha descatalogado recientemente el F-150 Lightning totalmente eléctrico y un futuro pick-up eléctrico bajo el nombre en clave T3.
Las ventas del Volvo EX30 en el país del tío Sam se vieron afectadas por todos estos motivos y nunca alcanzaron las expectativas previstas en los planes estratégicos de la marca, por lo que, según un informe publicado por el portal de automoción El impulso, los concesionarios Volvo de EE.UU. han recibido una notificación de Volvo Cars de que el Volvo EX30 será retirado del mercado estadounidense después del año 2026, incluyendo tanto el modelo estándar como la versión campo a través.
Europa seguirá tirando de las ventas de Volvo EX30
Todos los pedidos existentes en EEUU seguirán realizándose, pero la producción para el mercado estadounidense cesará después del verano. Además, los concesionarios americanos tienen hasta este viernes, 20 de marzo de 2026, para realizar los últimos pedidos del Volvo EX30.
Pero lo que pasa en Estados Unidos no es extrapolable a Europa, ni mucho menos. Aquí, con el objetivo de consolidar su posición como el SUV premium más vendido de su categoría, la firma sueca ha introducido una nueva variante de acceso al Volvo EX30, a la vez que mejoras tecnológicas y diseño exterior e interior que no solo lo hacen más barato, sino considerablemente más atractivo para el gran público.
Por unos 25.000 euros, el Volvo EX30 más básico se puede adquirir con importantes mejores tecnológicas y de diseño y promete seguir tirando de las ventas de la marca sueca. «Los vehículos eléctricos premium básicos están creciendo a un ritmo muy rápido y el EX30 lidera este segmento desde su lanzamiento», señala Erik Severinson, director comercial de Volvo Cars.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
