Tras cuatro años en el mercado, el Peugeot 3008 renueva su imagen (ahora más fresca), su interior (más tecnológico) y su equipamiento (más amplio). Aquí tienes todos los detalles del Peugeot 3008 2020.
Lo del Peugeot 3008 es un restyling al uso. Significa esto que la marca ha retocado los puntos estratégicos del coche para que siga ocupando su lugar preferente en el segmento de los SUV de tamaño medio sin verse afectado por la competencia, cada vez más numerosa.
Así las cosas, el Peugeot 3008 2020 viene con cambios en el diseño y más equipamiento a nivel de seguridad y tecnología. No hay cambios en la mecánica, pues este apartado se actualizó a principios de año con la llegada de las versiones híbridas enchufables (el Peugeot 3008 Hybrid4).
Los cambios vienen de frente
Empezamos por el diseño.
El nuevo Peugeot 3008 estrena calandra en la que ahora se integran los grupos ópticos (LED de serie y Full LED en el acabado más alto). El emblema del modelo luce en la parte inicial del capó, desde donde los ojos se desvían a las luces diurnas de LED que lucen el característico diseño de dientes de sable que comparten los modelos más nuevos de Peugeot.
Más información en nuestra Guía de Compra: Ficha completa Peugeot 3008 Hybrid4 2020
Por detrás, la gran novedad es el tramado 3D de los grupos ópticos y la zona oscurecida que aumenta el contraste.
El Peugeot 3008 2020 suma dos colores a la gama disponible para la carrocería. También es nuevo el paquete Black Pack disponible solo para el acabado GT y en el que algunas partes de la carrocería (barras de techo, marcos de las ventanillas…) van pintadas en negro brillante.
A medio camino entre el diseño y la seguridad queda la función función Foggy Mode (“Modo Niebla”) que reemplaza a los faros antiniebla. Está integrada en los faros Full LED y enciende las luces de cruce con intensidad reducida cuando se activan las luces antiniebla traseras.
El i-Cockpit del Peugeot 3008
Hablar del interior de un Peugeot de nueva generación es hablar de la experiencia de conducción que ofrece su i-Cockpit.
En el Peugeot 3008 2020 se controla a través de un cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas con tecnología “Normally Black” para imágenes de alta calidad, con mayor legibilidad y contraste. Y una pantalla táctil central de 10 pulgadas desde la que se gestionan las funciones principales de confort y se accede al menú de las funciones del sistema de propulsión electrificado.
Dos opciones mecánicas y cuatro modos de conducción
Siguiendo la filosofía Power of Choice (el poder de elegir) de Peugeot, el 3008 2020 está disponible con motor híbrido enchufable, tracción a dos o cuatro ruedas, y motores de gasolina o diésel.
El Peugeot 3008 Hybrid permite escoger entre dos opciones de motor híbrido enchufable:
- Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8, con tracción a las cuatro ruedas; emisiones desde 29g de C02 por km y hasta 59 km de autonomía 100% eléctrica.
Esta versión combina el motor PureTech de 200 CV (147 kW) y dos motores eléctricos: uno en la parte delantera acoplado a la caja de cambios e-EAT8 que desarrolla 110 CV (81 kW) y el segundo situado en el eje trasero con 112 CV (83 kW). - Peugeot HYBRID 225 e-EAT8. Este con dos ruedas motrices; emisiones que parten de 30g de C02 por km y hasta 56 km de autonomía cuando circula en modo eléctrico. Con 225 CV (165 kW), combina un motor PureTech de 180 CV (132 kW) con un eléctrico de 110 CV (80 kW) acoplado a la caja de cambios e-EAT8
El Peugeot 3008 Hybrid4 2020 permite elegir entre tres y cuatro modos de conducción en función del acabado:
- Electric (predeterminado en el arranque)
- Hybrid
- Sport
- 4WD (este solo disponible para el 3008 Hybrid4 300)
Los tiempos de carga oscilan entre 1:45 y siete horas.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
