Ofrecido por CUPRA. El Born fue el primer coche eléctrico del CUPRA. Llegó al mercado en 2021. Solo el año pasado se vendieron 45.300 unidades, casi el doble que en 2022, con lo que se ha convertido en el segundo modelo más vendido de la marca a nivel global y el tercero más vendido en España, tras el Formentor y el CUPRA León.
Está disponible en tres versiones: e-Boost, e-Boost Battery Pack y la última en llegar y protagonista de estas líneas, VZ.
Las letras VZ identifican a todos los modelos de altas prestaciones de la gama CUPRA (de la que forman parte, además del Born, el Formentor, el León, el Ateca, el Tavascan y el Terramar). No son siglas, sino que surgen de tomar la primera y la última letra de la palabra veloz.
En el caso del Born, supone un incremento de potencia del 40% y del 75% en el par máximo (hasta 545 Nm) respecto a la versión e-Boost de 231 CV.
Qué tiene el Born VZ que no tiene el Born
El acabado VZ está pensando para aquellos que buscan un coche eléctrico con un plus de deportividad y, por ende, con una personalidad especial.
Los ingenieros y diseñadores de CUPRA lo saben y por eso han cuidado hasta el más mínimo detalle para lograr la máxima deportividad y eficiencia eléctrica sobre un modelo, el CUPRA Born, que ya de por sí destilaba ambas características en altas dosis.
Interior deportivo
La tarea era difícil pero se ha logrado gracias a un interior más deportivo que integra los nuevos asientos exclusivos CUPBucket de serie y levas regenerativas en el volante.
Parémonos aquí un momento. Los asientos CUPBucket se caracterizan por su posición más baja, ergonómica y deportiva. Están fabricados exclusivamente con materiales sostenibles. La carcasa del respaldo es de fibras de lino natural sostenible, lo que no solo aumenta su atractivo, sino que reduce el peso y el uso de plásticos y, con ello, las emisiones de dióxido de carbono. Asimismo, utilizan el tejido reciclado SEAQUAL YARN, fabricado con plásticos reciclados provenientes de los fondos marinos; y DINAMICA, con un 73% de poliéster reciclado.
El volante incorpora levas tras el volante que permiten elegir tres niveles diferentes de recuperación de energía.
Mención aparte merece la nueva pantalla táctil de 12,9 pulgadas (un 7% mayor que el Born) desde la que se manejan todas las funciones del sistema de infoentretenimiento. El volumen y la climatización se pueden ajustar también desde la barra táctil retroiluminada.
Detalles en el exterior
El exterior también tiene detalles que adelantan que estamos ante un Born especial. Es el caso de las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas (hay dos opciones, una de ellas, forjada), con inserciones 3D en color Copper; también el emblema VZ en la zaga
Los afortunados compradores del Born VZ pueden elegir dos colores exclusivos: Dark Forest y Midnight Black.
Más dinámico y afinado
También hay diferencias que se aprecian al volante. El CUPRA Born VZ ofrece un comportamiento dinámico más firme y deportiva, que como también ocurre en el Born e-Boost, cuenta con el Control de Chasis Adaptativo DCC Sport, que permite modificar la firmeza de la suspensión con hasta 15 puntos de reglaje y una mayor sensibilidad de la dirección y de los pedales.
Entrando en detalles técnicos y mecánicos, la suspensión del Born VZ incorpora amortiguadores y muelles en el eje posterior y una puesta a punto de las válvulas de los amortiguadores traseros. Los ingenieros de CUPRA han trabajado también en mejorar las barras estabilizadoras, mientras que la dirección adopta un nuevo hardware y un nuevo software para conseguir una respuesta más directa y deportiva.
599 km de autonomía
Además de la versión Born e-Boost, la gama Born está disponible con Battery Pack, que incorpora la batería de mayor capacidad, 77 kWh, y alcanza los 549 km de autonomía homologada. Esta era la versión de mayor rango hasta la llegada del Born VZ que gracias a un motor más eficiente y a un ligero aumento de la capacidad de la batería (79 kWh) llega a los 599 km de autonomía eléctrica.
Esta batería admite potencia de carga rápida de hasta 185 kW, con lo que puede pasar del 5 al 80% de carga en solo 26 minutos.
Tecnología Plug&Charge
Todas las versiones del CUPRA Born ofrecen la innovadora tecnología Plug&Charge de serie, que agiliza y simplifica el proceso de carga de la batería.
Con este método cargar el coche eléctrico es tan sencillo como conectar el vehículo al punto de carga, el resto lo hace la tecnología: el vehículo se comunica directamente con la infraestructura de carga mediante firmas digitales y protocolos seguros, e inicia automáticamente la sesión de carga.
Además, la App CUPRA Charging Map, también incluida de serie, permite conocer información actualizada en la Nube sobre los puntos de carga públicos, y planificar la ruta más óptima, para hacer más cómodos y fáciles los desplazamientos.
Y todo esto, ¿por cuánto dinero?
El CUPRA Born VZ, con 326 CV y 599 km de autonomía, y el paquete de equipamiento Advanced Plus añadido, tiene en su precio otros de sus puntos fuertes y es que está disponible desde 45.260 euros.
Por su parte, la gama CUPRA Born, con la versión e-Boost de 231 CV, está disponible desde 38.490, sin descontar las ayudas del Estado, o por 290 euros al mes mediante CUPRA My Renting, a 60 meses, con entrada de 7.883 euros, y cuta final de 15.127 euros.
Con la vuelta de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos, el Born puede conseguir la máxima subvención del Plan Moves III y reducir la factura en 7.000 euros. A esto se añade la deducción del IRPF que permite recuperar hasta 3.000 euros en la declaración de la renta.
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