La nueva versión del SUV compacto Peugeot 2008 parte por primera vez con tres opciones de motorización: gasolina, diésel o eléctrico.
A través de este artículo queremos hacer una comparativa en términos de costes reales a lo largo de diez años de vida útil media del vehículo. Para ello hemos elegido el Peugeot e-2008 y el Peugeot 2008 Puretech gasolina, ambos con acabado Allure.
Batería, potencia y autonomía del Peugeot e-2008
Cuando nos planteamos la compra de un vehículo eléctrico nos asaltan algunas dudas razonables con respecto a la autonomía, la recarga y el precio. Pues bien, el nuevo Peugeot e-2008 cuenta con una batería (garantía de 8 años) de 50kWh y una autonomía en ciclo WLTP de 300km, con los que tenemos más que de sobra para la conducción diaria. En cuanto a los viajes ocasionales, es necesario prever las estaciones de servicio que nos encontraremos en el camino. El Peugeot e-2008 tiene una capacidad de carga de 100kW, con lo que en cargadores con esa potencia podremos cargar el 80% de la batería en apenas 30 minutos. Es decir, podremos realizar viajes de 500km con una parada técnica de 30 minutos, como solemos hacer habitualmente con un coche de combustión.
Solucionadas las dos primeras dudas queremos hacer una simulación de costes entre el Peugeot e-2008 Allure eléctrico 136CV, y el Peugeot 2008 Allure gasolina Puretech 130CV.
Evidentemente y por el momento, un coche eléctrico tiene un precio de partida superior al de un coche de combustión. Eso es debido esencialmente al valor de las baterías, pero según las previsiones de algunos expertos la disminución de su coste hará que se igualen los precios de venta de los modelos no más allá de 2023.
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Sin embargo, el coste de un coche no es ni mucho menos el precio inicial que pagamos por él. Todos los años debemos añadirle unos gastos fijos (impuestos, seguro, parking, peajes…) más otros de mantenimiento (combustible, neumáticos, mantenimiento mecánico,…) en función del uso que le damos.
Precios del Peugeot e-2008 y Peugeot 2008
Así que partiendo del precio de ambos vehículos, vemos que el Peugeot e-2008 tiene un precio de partida de 37.900€ menos una promoción de la marca de 2.000€ (E-PLAN), con lo que su precio de venta es de 35.900€. El precio de partida del Peugeot 2008 Puretech gasolina es de 26.400€. No hemos querido incluir las posibles ayudas del Gobierno o de las Comunidades Autónomas en este artículo, ya que hasta el momento han sido intermitentes y podrían distorsionar la comparativa, pero la correspondiente a este tipo de vehículos en las anteriores convocatorias de ayudas ha sido de 5.500€.
En el cuadro que os hemos preparado, hemos establecido un kilometraje anual de 15.000 para ambos vehículos, y los consumos oficiales de la marca: 16kWh/100km para el modelo eléctrico y 5,8l/100km para el modelo de gasolina. Para el coste del kWh, hemos tomado como referencia una tarifa con discriminación horaria en el periodo nocturno, que puede salir por 0,10€/kWh incluido impuestos, aunque las hay más baratas. Para el coste de la gasolina hemos establecido un valor de 1,20€/l que es el precio medio a la hora de escribir este artículo.
Según estos datos, el coste para los 100km recorridos por el Peugeot e-2008 será de 1,6€, y el de los 100km recorridos por el Peugeot 2008 Puretech de 6.96€.
Gastos de mantenimiento del Peugeot 2008
Los gastos de mantenimiento medios de un vehículo de combustión están en torno a 600€ anuales según un informe realizado por la empresa Audatex, en el que se incluyen mantenimientos mecánicos, averías, neumáticos y carrocería. En este sentido, la estimación de mantenimiento de un vehículo eléctrico es de un tercio el coste de uno de combustión por lo que establecemos un fijo de unos 200€ anuales.
Como sabéis y por el momento, el estacionamiento regulado está a la orden del día en la mayoría de las ciudades españolas, y en muchas de ellas los vehículos eléctricos están exentos por el momento. Así que hemos calculado unos 20€ mensuales (240€ anuales) de gastos de estacionamiento regulado que podrían ser más. En cuanto a los impuestos, el IVTM tiene una reducción de un 75% en Madrid y otras muchas ciudades españolas.
Emisiones de CO2
Además, y aunque por el momento la emisión de CO2 no acarrea el gravamen de ningún impuesto directo al conductor, tenemos que decir que el Peugeot e-2008 ahorraría unas 15 Toneladas de CO2 a la atmósfera a lo largo de los 10 años de vida útil media.
El coste final del Peugeot e-2008 Allure eléctrico 136CV será de 40.450€, y el del Peugeot 2008 Allure gasolina Puretech 130CV de 45.830€, es decir, una diferencia de 5.380€ a favor del modelo eléctrico. Y como habíamos comentado antes, la diferencia podría ser mucho mayor si podemos acceder a alguna de las ayudas estatales que se aprueben a lo largo del año.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
