La nueva generación del monovolumen Chrysler Pacifica, impulsado por una mecánica híbrida enchufable, ha sido presentada por el fabricante americano durante el Salón de Detroit.
Los monovolúmenes híbridos enchufables son un segmento en desarrollo
El Chrysler Pacífica ha sido diseñado para sustituir al actual Town & Country, un modelo que no está disponible para el mercado europeo y que incorpora una mecánica híbrida enchufable inédita hasta la fecha.
El segmento de los monovolúmenes, por su configuración elevada y su gran tamaño, parece uno de los más indicados para incorporar una mecánica híbrida, sin que por ello se comprometa el espacio interior. Sin embargo salvo excepciones como el Ford C-Max Energi o el BMW Serie 2 Active Tourer 225 Xe poco son los modelos disponibles en el mercado y menos aun en el europeo en el que, por ejemplo Ford, solo distribuye sus híbridos enchufables en algunos mercados como el holandés.
248 CV y 50 kilómetros de autonomía eléctrica
La potencia total que es capaz de desarrollar es de 248 CV. La batería que alimenta el motor eléctrico es de 16 kWh y capaz de alcanzar, según la homologación, la ya clásica autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico. El consumo que lograría según el ciclo de laboratorio americano es de 2,94 l/100 kilómetros (80 MPG)
Aunque su precio no ha sido desvelado la comercialización está prevista para el segundo semestre de 2016 en algunos estados de Estados Unidos, como California, aunque la intención es venderlo en los 50 estados. Pocas posibilidades tenemos de ver este modelo en Europa, dado el escaso desarrollo de la marca en el viejo continente.
Resulta al menos contradictorio contrastar las declaraciones de Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de Fiat-Chrysler el primer día del salón de Detroit, echando pestes contra los vehículos eléctricos que, según él, pueden provocar la pérdida de control de la industria por parte de los fabricantes tradicionales, con las que hemos podido leer en la presentación de este coche como un “coche para todo” que puede cumplir las expectativas de quien desee un vehículo de buen tamaño, eléctrico y que le sirva para todos los desplazamientos que se le presenten.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
