Para poder beneficiarse de las ayudas del plan de incentivos en Alemania Tesla ajusta el precio del Model S colocando equipamientos básicos como opcionales y logrando un precio inferior a los 60.000 € antes de impuestos.
El pasado mes de julio se ponía en marcha el Plan de Ayudas a la compra de vehículos eléctricos en Alemania que incorpora una limitación sobre el precio base del coche (sin impuestos) de 60.000 euros. Esta ‘sospechosa’ cantidad dejaba fuera de las ayudas al Tesla Model S.
La polémica estaba servida, más aun cuando el plan de ayudas ha sido negociado por el gobierno y los fabricantes alemanes y cuya cuantía, 1.200 millones de euros, es aportada a partes iguales entre ellos. Tesla mostró sus dudas sobre un plan que desde su punto de vista estaba pensado para que el Model S no se beneficiara de él.
El plan nacional de desarrollo de la movilidad eléctrica cuenta, hasta 2020, con un presupuesto de 1.200 millones de euros para la compra de un vehículo eléctricos de los que la mitad la aporta el gobierno y la otra mitad los fabricantes. Además incluye 300 millones para ayudas a la infraestructura recarga y a la investigación. Las cuantías son de 4.000 euros para la compra de un eléctrico de baterías y de 3.000 euros para la compra de un híbrido enchufable y podrán acceder a él los compradores de coches cuyo precio no supere los 60.000 euros
Configurador web de Tesla en Alemania
Tesla ajusta el precio del Model S con el pack Comfort
Muchos equipamientos de serie pasan a ser opcionales en el Komfort-Paket
Sin embargo ha encontrado como solucionarlo por su cuenta. Por eso en la versión alemana de la web de Tesla podemos encontrar la versión más económica del Model S por debajo del límite de 60.000 euros. En concreto hay que pagar 69.020 € (ya con impuestos) por el Model S de 60 kWh, al que se le han recortado algunos equipamientos, a los que se puede optar de forma opcional añadiendo el Komfort-Paket que incluye como opción algunos de los equipamientos que vienen de serie en otros países. Estos son algunos de ellos:
Navegador, cámara de marcha atrás, cuenta premium de Spotify, sistema de alerta en puntos muertos, asiento del conductor con memoria, sensores de aparcamiento, espejos retrovisores plegables, luces de acompañamiento en garaje, ajustes del rendimiento del coche.
Como veis la mayoría de estos equipamientos no son ‘recuperables’ mediante una actualización de software que se pueda pagar a posteriori, como, por ejemplo, el Autopilot.
Esta política afectará al Model 3 que se venda en España
El límite en España, hoy, es de 32.000 € antes de impuestos
Si pensamos en las ventas del Model 3 la importancia de esta medida tomada por Tesla es clave. Recordamos que en España este límite está en 32.000 €. Esto significa que para llegar al mercado de masas va a ser necesario recortar el equipamiento del coche retirando algunos elementos que en el caso del Model 3 puede ser más básicos que en el Model S. Por ejemplo el caso del navegador, que incluye la situación de supercargadores, es fundamental para la recarga de un coche eléctrico.
Que Tesla haya realizado este primer movimiento en el mercado alemán es indicativo de sus intenciones. No sabemos cómo estarán configuradas las ayudas en el momento en el que el Model 3 se empiece a vender en España pero es posible que si Tesla abre definitivamente sus tiendas en España y se mantiene la limitación, el Model 3 español ajuste su precio y por lo tanto su equipamiento.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
