Tesla Model S 2021
Durante mucho tiempo, el Tesla Model S ha sido el coche eléctrico más lujoso y elegante del mercado. Lo era indiscutiblemente cuando llegó al mercado español allá por 2013, y aunque la competencia se empeña en disputarle el título, la última actualización del modelo le vuelve a situar en los primeros puestos.
El Model S es una berlina eléctrica con unos cuantos detalles que lo acercan al segmento de los coupés. La renovación a la que ha sido sometido deja pocos cambios en el exterior; en lo que a diseño se refiere, casi todas las novedades están en el interior; también son notables las mejoras en tecnología y mecánica.
Interior
En el Tesla Model S 2021, la gran pantalla que era la estrella indiscutible de la generación anterior, comparte protagonismo con el volante. El equipo de diseñadores de Elon Musk ha ideado un volante de forma rectangular (al estilo del que tenía el Coche Fantástico), aunque no está confirmado si por cuestiones legislativas llegará a Europa.
La pantalla táctil, de 17 pulgadas y con una resolución de 2200x13oo, da un giro y pasa de la configuración vertical a la horizontal. Queda de esta forma más integrada en el salpicadero, aunque no por ello pierde ni dimensiones, ni funcionalidades. Como novedad, cuenta con 10 teraflops de potencia de procesamiento que permiten jugar como si de una consola se tratase desde cualquier asiento (incorpora mando inalámbrico).
El climatizador es trizona, los asientos tienen ventilación frontal y la filtración HEPA viene de serie. La segunda fila de asientos también ha sido rediseñada para dar mayor capacidad a los ocupantes.
Hay otras dos pantallas. Una es de 12,3 pulgadas y se ubica tras el volante que muestra información relevante para la conducción. La otra está colocada en la parte trasera, tiene ocho pulgadas y da acceso a las funciones multimedia, los juegos y el climatizador.
El Tesla Models S 2021 comparte algunos de los botones convencionales que también encontramos en los Tesla Model 3 y Tesla Model Y. Añade algunos nuevos botones táctiles para controles funciones tales como los intermitentes, el claxon, los controles del parabrisas o los comandos de voz.
Mención aparte merece también el techo panorámico y el sistema de sonido con 22 altavoces.
Versiones
- Tesla Model S. Desarrollados sobre una plataforma de tracción integral, cuenta con motor dual que aumentan su autonomía. Puede recorrer hasta 652 km, pasa de 0-100 km/h en 3,2 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.
- Tesla Model S Plaid. Esta versión cuenta con tracción integral tri-motor (tiene tres unidades de tracción independientes). Con 1.020 CV de potencia y autonomía oficial de 637 kms. Alcanza los 322 km/h de velocidad máxima y tarda 2,1 segundos en llegar a 100 km/h desde parado.
Conducción autónoma
El sistema de asistentes a la conducción que viene de serie se denomina Piloto automático, según Tesla “permite que el coche eléctrico gire, acelere y frene automáticamente cuando haya otros vehículos y peatones en su carril”. Es un sistema destinado a liberar al conductor de parte de su trabajo en determinadas condiciones de circulación. Incluye dispositivos como el programador de velocidad activo, el mantenimiento en el carril y el de frenado automática de emergencia con detección de peatones.
En opción está el llamado paquete Capacidad de conducción autónoma total (el precio es de 7.500 euros). Incluye un asistente de adelantamiento en autopista, reconocimiento de semáforos y señales de Stop en la ciudad, aparcamiento automático (en línea y en batería) y una función (denominada Convocar) que permite mover el coche a distancia unos metros para introducirlo o sacarlo de una plaza de aparcamiento.
Precios
- Tesla Model S. Desde 104.990 euros.
- Tesla Model S Plaid. Desde 129.900 euros.
