El VW ID.7 es el primer modelo eléctrico de Volkswagen para el segmento de la clase media-alta. Con una autonomía de hasta 700 kilómetros, la berlina alemana destaca por su eficiencia y su cuidada aerodinámica. El nuevo ID.7 es uno de los diez nuevos modelos eléctricos que Volkswagen lanzará de aquí a 2026. Este año se presentarán el nuevo ID.3, el VW ID. Buzz con batalla larga y el ID.7. Un SUV compacto eléctrico y la versión de producción del ID. 2all a un precio inferior a 25.000 euros están previstos para 2026. El ID. más aerodinámico El hecho de que el nuevo ID.7 sea el modelo ID. más aerodinámico hasta la fecha se aprecia a primera vista al observar la silueta del vehículo, que mide casi cinco metros de largo. Son muchos los detalles que los ingenieros y diseñadores de Volkswagen han cuidado durante meses. El coche eléctrico tiene unos bajos casi completamente cerrados; esto se complementa con spoilers de nuevo desarrollo en las ruedas delanteras. Éstos guían el aire a lo largo de las ruedas por debajo del vehículo con un mínimo de turbulencias. Las cortinas de aire a los lados del parachoques delantero dirigen el aire alrededor de la parte delantera del vehículo con una pérdida mínima. Las taloneras laterales ensanchadas impiden que el aire fluya hacia la zona de los bajos y protegen los neumáticos traseros del aire que fluye hacia ellos. Además, pequeños spoilers y paneles embellecedores guían el flujo de aire por los bajos. Hay más... Las aberturas funcionales de la parte delantera, a través de las cuales fluye el aire hacia los radiadores del frontal del vehículo; en el ID.7, el flujo de aire se controla activamente mediante una persiana en el radiador para reducir la resistencia aerodinámica. La persiana, de accionamiento eléctrico, sólo se abre cuando es necesario refrigerar las unidades de potencia y la batería. En la parte trasera, la eficiencia aerodinámica está garantizada por la forma ideal del portón trasero y el diseño del difusor y los bordes de separación laterales.

Con más de 280 CV y 700 km de autonomía

Desarrollado sobre la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del grupo alemán, el ID.7 es una berlina de casi cinco metros de largo. Promete llegar a los 700 km de autonomía gracias, entre otros aspectos, a una aerodinámica muy cuidada y a una eficiencia significativamente mayor en el sistema de propulsión y la gestión térmica. Habrá varias opciones de baterías hasta alcanzar la de 200 kW y 700 km de autonomía. Volkswagen ha explicado que el ID.7 se ha desarrollado respondiendo a algunas peticiones de sus clientes. En base a estas la pantalla desde la que se maneja el sistema de infoentretenimiento crece hasta los 38 cms (15 pulgadas). Y estrena un nuevo concepto de funcionamiento del aire acondicionado integrado en el nivel superior del sistema de infoentretenimiento, pero con botones de acceso directo de libre configuración.

Conducción autónoma

Los asistentes de conducción autónoma que gracias a la tecnología Travel Assist con datos de inteligencia de enjambre permiten que el coche tome el control lateral y longitudinal y cambiar de carril de forma asistida en la autopista de varios carriles a velocidades superiores a 90 km/h. A la hora de aparcar, el Volkswagen eléctrico puede realizar maniobras asistidas de forma independiente de diferentes maneras. Una de ellas es el aparcamiento con función de memoria en una distancia de hasta 50 metros, en la que el conductor permanece sentado en el ID.7 o supervisa el procedimiento de aparcamiento desde el exterior del vehículo mediante la aplicación para smartphone.

Precios

Volkswagen ya admite pedidos de la nueva berlina eléctrica en España por un precio de partida de 56.995 euros. La versión disponible homologa 621 km de autonomía y cuenta con algunos elementos destacables tales como el sistema de navegación Discover Pro Max.