El francés es uno de los coches eléctricos más longevos. Para seguir siendo competitivo el Renault ZOE ha sido sometido a varias revisiones con el objetivo de mejorar los datos clave: más autonomía y mayor potencia. También un diseño mejorado y “con más carácter”, además de la suma de equipamiento.
El Renault ZOE es un coche ‘muy visto’. No solo por el éxito que tiene entre los particulares, sino porque ha sido el coche elegido por una de las principales empresas de carsharing de Madrid, Zity, que ha puesto en circulación una flota de más de 600 unidades del ZOE desde que empezara a prestar servicio a finales de 2017.
Tercera generación
La que está ahora a a venta es la tercera generación del Renault ZOE. La parte delantera ha sido totalmente rediseñada, con un logotipo más grande y vertical que da paso a la tapa de recarga. También es de nueva forma el paragolpes que incorpora inserciones cromadas a la altura de la calandra, de la rejilla y los antiniebla.
Se mantienen la dimensiones y en el interior, mejoran los acabados, el confort y la ergonomía. Destaca la pantalla de 10 pulgadas que se ofrece de serie desde el primer nivel de acabado. En ella, se visualizan las principales ayudas a la conducción y todos los parámetros específicos de la conducción eléctrica, empezando por el económetro que invita a la eco-conducción. Hay otra pantalla, esta de 9,3 pulgadas que prolonga la consola central y da acceso a las prestaciones relacionadas con la navegación o el entretenimiento.
Detrás, el maletero, de 338 litros, aumenta su capacidad gracias a la banqueta abatible.
Mención aparte merece la tapicería elaborada con hilo fabricado a partir de residuos textiles (retales procedentes del corte de telas nuevas), de cinturones de seguridad y de botellas de plástico (PET).
Y hay también nuevos colores (Azul Céladon, Rojo Deseo y Blanco Cuarzo) que se suman a los anteriores hasta conformar una oferta de nueve tonalidades posibles. Lo que se renueva por completo es la gama de ruedas, ahora disponibles en 15, 16 y 17 pulgadas.
Palanca de cambios, freno automático…
Otros detalles del interior del Renault ZOE que merecen ser destacados son los siguientes:
- Palanca de velocidades electrónica e-Shifter. El pomo del e-shifter está revestido de cuero, luce partes de cromo satinado y el logo Z.E. en su base. Permite bascular, con una simple impulsión, de un modo de conducción a otro y aprovechar el nuevo modo de circulación que facilita la conducción en ciudad.
- Freno de aparcamiento automático
- Botón de arranque. Gracias a la tarjeta manos libres Renault, basta pulsar el botón de arranque para arrancar.
- Cargador de inducción para ‘smartphone’
- Parabrisas acústico. Unido a los aislantes acústicos en los paneles de puertas, debajo de los asientos delanteros y en el tablero del compartimiento del motor limitan significativamente los ruidos procedentes del exterior.
Más autonomía
El nuevo Renault ZOE cuenta con una batería Z-E. 50 (de 52 kWh) que aumenta la autonomía del coche eléctrico a 390 km.
Otra de las novedades es la incorporación de una una caja dedicada a la recarga en corriente continua (DC). Instalada entre el grupo motopropulsor eléctrico y la batería, esta caja permite que el vehículo se cargue hasta 50 kW desde los bornes DC.
Estos son los tiempos de carga del Renault ZOE:
- conectado a un borne público de 11 kW de potencia: hasta 125 kilómetros de autonomía en dos horas
- conectado a un borne público de 22 kW, mi ZOE acumula hasta 125 kilómetros de autonomía en una hora
- en un borne DC a 50 kW, almacena, en 30 minutos, suficiente energía para recorrer unos 150 kilómetros
Además de conectada a la red, la batería del ZOE recupera energía en las frenadas, cuenta para ello con un pedal con frenado desacoplado.
Dos segundos más rápido
Con la introducción de una motorización de 100 kW (R135, equivalente a 135 CV en un motor térmico), el nuevo Renault ZOE gana 2,2 segundos en el 80 120 km/h (se queda en 7,1 segundos); para pasar de 0 a 100 km/h necesita 10 segundos. La velocidad máxima pasa a ser de 140 km/h.
Además, propone un nuevo modo de conducción que simplifica la circulación por la ciudad. Conocido como «modo B», ofrece desaceleraciones pronunciadas que reducen la utilización del pedal de freno: el vehículo desacelera de manera más pronunciada cuando el conductor suelta el pedal del acelerador.
Precios
Actualmente, Renault ofrece el ZOE en dos versiones:
- Renault ZOE Evolution, con un precio de partida de 36.269 euros
- Renault ZOE Iconic, que puedes comprar desde 38.903 euros
En ambos casos se podrían descontar hasta 10.000 euros en ayudas: un máximo de 7.000 euros por elPlan Moves 3 y 3.000 euros de deducción del IRPF
