El Toyota bZ4X es el primer coche eléctrico de Toyota, a la venta en España desde mayo de 2022.
Es también el primer componente de la familia bZ (Beyond Zero) con la que la marca nipona entre el mercado de los vehículos eléctricos de batería (BEV). Y el sexto modelo de la gama SUV (Sport Utility Wagon) de la casa, de la que forman parte Aygo X Cross, Yaris Cross Electric Hybrid, RAV4 Electric Hybrid, RAV4 Plug-in y Highlander Electric Hybrid. Pero es un coche eléctrico creado desde cero sobre la la nueva plataforma eTNGA que integra la batería en el chasis, de forma que queda completamente bajo el piso del vehículo. Dicen los ingenieros de la marca que “el resultado es un bastidor firme y muy rígido y un bajo centro de gravedad”.
La gama está formada, desde su lanzamiento, por dos opciones de tracción, delantera o total, y dos acabados entre los que elegir, Advance y Style Plus, que se pueden combinar con ambos sistemas de tracción.
Incorpora de serie elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia Toyota Smart Connect con pantalla de 12,3 pulgadas, tapicería de tela y cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y faros delanteros Bi-LED. También cuenta desde la versión de acceso con cargador inalámbrico de smartphone, cristales traseros oscurecidos, portón del maletero con apertura y cierre eléctricos y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, entre otros muchos.
Está disponible en seis colores entre los que elegir: Azul Zafiro, Blanco Perlado Iceberg, Gris Átomo, Negro Classic, Plata Polar y Rojo Emoción.
Quienes opten por la versión Style Plus sumarán a lo anterior la carrocería bitono y las llantas de aleación de 20 pulgadas. Además del ajuste dinámico de luces de carretera (AHS), detector de ángulo muerto, asistente de salida segura (SEA), cámara de visión 360º, techo solar panorámico y barras de techo. Además, los faros en lugar de ser Bi-LED son Multi-LED.
A nivel tecnológico, incorpora la última versión (3ª generación) de Toyota Assist, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que permiten evitar un accidente o mitigar sus consecuencias. Entre las mejoras sobresalen una cámara de mayor resolución, mayor amplitud y el doble de alcance, un radar con un sensor más potente y un sistema de detección del nivel de atención del conductor de nuevo desarrollo.
Hasta 218 CV
El Toyota bZ4X está disponible en versiones con tracción delantera y total.
- El modelo con tracción a las ruedas delanteras cuenta con un eje eléctrico eAxle de 150 kW que desarrolla 204 CV y un par máximo de 265 Nm
- El modelo de tracción total dispone de un eAxle de 80 kW en cada eje, con una potencia combinada de 218 CV y un par de 336 Nm. El rendimiento todoterreno, líder en la categoría, se basa en el sistema de tracción total X-MODE, que ofrece total seguridad y estabilidad sobre superficies deslizantes, como barro o nieve
Autonomía: 506 km
En cualquiera de los dos casos, la batería es de iones de litio con una capacidad de 71,4 kWh. Consta de 96 celdas, que cuentan con refrigeración líquida y se monitorizan por separado en busca de indicios de anomalías o deterioro.
El bZ4X homologa una autonomía, en ciclo combinado WLTP, de hasta 506 km para la versión de tracción delantera y hasta 463 km para la variante de tracción total. La carga rápida de la batería en corriente continua (CC) a 150 kW permite obtener hasta el 80% de capacidad en sólo 30 minutos, en condiciones normales de temperatura.
Precio
El Toyota bZ4X está a la venta desde 48.650 euros. Admite ayudas del Plan Moves III con lo que quienes entreguen un vehículo usado para achatarrar podrán conseguir un reembolso de 7.000 euros.
Toyota ofrece opciones de financiación a través Toyota Easy o Toyota Easy Plus que permiten pagar el coche eléctrico en cuotas mensuales de 495 euros al mes (habrá que abonar entrada y cuota final). La garantía es de cuatro años y con financiación los primeros 4 años de mantenimientos quedan cubiertos por el fabricante.
