El Opel Astra es uno de los compactos más importantes del mercado. Desde años pelea con los rivales del segmento C en busca de mantener un buen nivel de ventas. Con la nueva generación que han presentado la marca espera que pueda lograrlo, un coche que cambia radicalmente en diseño y que mejora diferentes apartados. Entre ellos, el de sus motores y la electrificación de los mismos.
El modelo alemán ha acumulado más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo, de ahí su importancia en el segmento. El primer Astra nació en 1991 y la última generación lo ha hecho en 2021, una edición que realmente ha tocado tierra en 2022 y de la que se espera mucho.
Diseño exterior e interior
La versión híbrida enchufable del Opel Astra cuenta con la misma carrocería que el resto de versiones. Se basa en la plataforma EMP2 del Grupo Stellantis, la misma que podemos ver asociada al Peugeot 308, Opel Grandland, Peugeot Rifter, DS 4 o Citroën C4 SpaceTourer, entre otros muchos. Su configuración es de motor transversal y tracción delantera.
La oferta del Opel Astra se articula en dos carrocerías posibles. Contamos con la tradicional tipo hatchback y la versión familiar denominada Sports Tourer. Si hablamos de la primera nos encontramos con un cuerpo que llega a los 4,37 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,44 metros de alto. La más familiar se amplía hasta los 4,64 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto.
En ese cuerpo debemos añadir una distancia entre ejes de 2,67 metros para el compacto y de 2,73 metros para el familiar, todo para un habitáculo que puede albergar máximo cinco pasajeros. Su maletero anuncia 372 litros de capacidad mínima, una capacidad de carga que se extiende hasta los 608 litros en la versión familiar.
Su diseño es radicalmente diferente al que veíamos en su pasado generación. Y es que ahora vemos trazos más rectos, más moderno que le dan una sensación de modernidad que antes no poseía. Un nuevo lenguaje de diseño con el que a buen seguro atraerá a compradores que busquen solo la estética.
Equipamiento
El modelo alemán se ofrece con un habitáculo muy moderno y de una calidad percibida notable. Si bien, su equipamiento se divide en diferentes acabados, siendo cuatro niveles los que podemos encontrar. La gama arranca con el Edition y pasa al Elegance, GS Line y Ultimate como niveles de equipamiento más completos. Contamos con enfoques diferentes, siendo algunos acabados más elegantes y otros más deportivos.
Entre los elementos más destacados podemos señalar: faros matriciales de LED, instrumentación digital, sistema multimedia con mando fónico y pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, visión nocturna y cámaras de aparcamiento. Además, cuenta con el paquete Intelli-Drive 2.0, que mediante la instalación de cuatro cámaras perimetrales, sensores de radar y de ultrasonidos, puede ofrecer conducción autónoma de Nivel 2+.
Potencia y autonomía
El Opel Astra híbrido enchufable se ofrece en dos alternativas, de menor a mayor potencia. En todo caso contaremos con un motor de 1.6 litros THP gasolina, que podrá asociarse a diferentes motores eléctricos para dejarnos una potencia final combinada.
La primera versión cuenta con 180 caballos de potencia y 360 Nm de par gracias a la combinación del motor de gasolina de 1.6 litros y otro motor eléctrico. Con esta variante nos encontramos con una autonomía eléctrica homologada de 60 kilómetros, certificándose como un vehículo con etiqueta Cero de la DGT.
La segunda opción, llamada Hybrid 225, cuenta con el mismo bloque gasolina de 1.6 litros pero añade un segundo motor eléctrico. El resultado son nada menos que 225 caballos de potencia. Importante destacar que ambos cuentan con una batería de ion-litio de 12,4 kWh de capacidad que permitirá ofrecer 60 km de autonomía tanto en la primera opción como en la segunda.
Precios
El Opel Astra en versión híbrida enchufable está a a venta en dos niveles de acabado: GS y GSe. El primero es el más barato y se puede adquirir desde 39.190 euros, mientras que el segundo nivel tiene un precio de partida de 40.890 euros
