Hyundai Ioniq PHEV
La gama Hyundai Ioniq se compone de tres versiones: un híbrido, un eléctrico y un híbrido enchufable.
La versión híbrida enchufable (PHEV) del Hyundai Ioniqestá siendo sometida a una profunda renovación para seguir haciendo frente a su gran rival: el Toyota Prius plug-in. La puesta a punto del Ioniq PHEV llega tres años después de su lanzamiento y se espera se presente en el Salón de Ginebra.
De momento, nos centramos en la versión que está a la venta.
El Hyundai Ioniq en cualquiera de sus configuraciones es un turismo del segmento C, de cinco puertas y cuatro plazas.
Las tres versiones son prácticamente idénticas; solo la versión eléctrica cambia la calandra por un pieza de plástico. Sus medidas: 4.470 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.450 mm de alto.
Todos los Ioniq comparten avanzados sistemas de seguridad activa entre los que figuran alerta de vehículo en punto muerto o control de crucero adaptativo. También está a la última en conectividad con sistemas sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Mención aparte merece el sistema ECO-DAS incluye una función exclusiva de Guía de Navegación eficiente que analiza la información de la carretera o la ruta y ayuda a lograr una óptima eficiencia del combustible. Solamente introduciendo el destino en el navegador, ECO-DAS avisa previamente de los tramos en los que se deba reducir la velocidad, evitando frenadas bruscas y ayudando a reducir el consumo.
En cuanto al maletero, el Ioniq PHEV es la que menos capacidad tiene de las tres variantes con espacio para 341 litros (el híbrido tienen 443 litros y el eléctrico, 350 litros).
Con 63 kms de autonomía eléctrica
Nos centramos ahora en el Hyundai Ioniq PHEV y en su sistema de propulsión.
Combina el motor térmico del Hyundai Ioniq híbrido, un 1.6 GDi atmosférico de gasolina con 105 CV, y un eléctrico de 61 CV.
De la parte eléctrica se encarga una batería de polímeros de litio de 8,9 kWh de capacidad. Con ella a tope de energía puede circular hasta 63 kms sin emitir ni un solo gramo de CO2. En modo combinado, la autonomía llega a 1.100 kms.
Las emisiones se quedan en 32 g/km y el consumo (homologado en ciclo NEDC) es de 1,4 litros a los 100 kms.
El paso del modo híbrido al modo eléctrico se hace con solo tocar un botón. Y la batería necesita algo menos de dos horas y media para volver a estar cargada.
Cuando ambos motores trabajan de forma conjunta, el Hyundai Ioniq híbrido consigue 141 CV de potencia.
Precios y versiones
El Hyundai Ioniq híbrido enchufable está a la venta con tres niveles de acabado:
- Hyundai Ioniq PHEV Style: desde 38.575 euros
- Hyundai Ioniq PHEV Tecno: desde 35.575 euros
- Hyundai Ioniq PHEV Klass: desde 33.425 euros
