Ford Mustang Mach-E

El Mustang eléctrico es el primer Ford de producción en serie concebido desde el principio para ofrecer una conducción totalmente eléctrica. También es el primer SUV de la familia Mustang.

Con capacidad para cinco personas, entre sus señas de identidad están su largo y poderoso capó, sus agresivos faros delanteros y los pilotos traseros tribarra (propios de la marca americana).

El maletero trasero tiene una capacidad de 402 litros, la cual crece hasta los 1.420 litros con los asientos abatidos. Dado que bajo el capó no hay ningún motor, este espacio ha sido habilitado como unidad de almacenamiento con 81 litros adicionales y drenables.

El interior es muy Mustang, con tablero de instrumentos de doble cúpula y un techo panorámico con recubrimiento con protección infrarrojos que ayuda a que el interior se mantenga más fresco en verano y más cálido en invierno

Mecánica y prestaciones

El Ford Mustang Mach-E sale al mercado con dos opciones mecánicas y de tracción:

• un único motor y tracción trasera
• dos motores y propulsión integral

Dos son también las opciones de batería (ambas de ión-litio):

• de rango de autonomía estándar de 288 celdas y 72,6 kWh (utilizables)
• de rango extendido de 376 celdas y 91 kWh

En ambos casos, la batería se ubica en el medio de los dos ejes y debajo del piso, con el fin de lograr un centro de gravedad bajo capaz de soportar la dinámica deportiva del Mustang. Y utilizan un sistema avanzado de calentamiento y refrigeración de líquidos activos para las temperaturas regulares que optimiza su rendimiento en condiciones climáticas extremas, a la vez que mejora los tiempos de carga.

De la combinación de los motores y baterías se conforma la gama Mustang Mach-E:

• El Mustang Mach-E de propulsión trasera está equipado con un motor eléctrico de 269 CV que se alimenta de una batería de 72,6 kWh y homologa hasta 470 km de autonomía
• El Mustang Mach-E Premium se puede elegir con tracción trasera (RWD) o total (AWD). En el primer caso homologa un rango máximo de 600 km, con un motor de 294 CV y una batería de 91 kWh. En la versión de tracción integral, la batería es la misma pero el motor gana potencia hasta los 351 CV y pierde autonomía que queda en 550 km oficiales
• El Mustang Mach-E GT es el más potente con 487 CV. La batería empleada es la de 91 kWh y la autonomía queda en 490 km

Carga

Para la carga rápida, el Mustang Mach-E integra la solución Ford Connected Wallbox. Disponible en versiones de 7,4 kW y 11 kW, el cargador de pared puede llenar la batería del Mustang Mach-E del 10 al 80% en unas seis horas

También lleva de serie dos cables de carga:

• El Cable de Carga Pública de Ford, de seis metros, es compatible con el estándar de carga común de Europa
• El Cable de Carga Doméstica Universal, de 6,7 metros, permite la conexión a enchufes domésticos estándar y enchufes industriales azules de 32 A para una carga a mayor velocidad, incluso sin Ford Connected Wallbox

La compatibilidad con la carga rápida CC también viene de serie. Con una potencia de hasta 150 kW mediante un cargador de IONITY, el Mustang Mach-E de propulsión trasera con batería de autonomía extendida añadirá una media de 119 km de autonomía en aproximadamente 10 minutos de carga.

El Mustang Mach-E con tracción a las cuatro ruedas y con batería de autonomía extendida, así como los modelos First Edition, incrementan un promedio de 107 km de carga en aproximadamente 10 minutos. Mientras que tanto las configuraciones de batería de rango extendido y propulsión trasera, como los de tracción a las cuatro ruedas, obtienen una carga del 10 al 80% en 45 minutos.

Tecnología

El Mustang Mach-E puede presumir de ser uno de los coches mejor preparados a nivel tecnológico, tanto en el mercado de los eléctricos como en el general.

• Destaca la nueva generación del sistema SYNC que analiza y aprende con los comportamientos del conductor para, con ese conocimiento, hacer recomendaciones que suponen un ahorro de tiempo.
  Además, ofrece la posibilidad de personalizar más de 80 ajustes del vehículo: desde la temperatura de la cabina y la posición del asiento, hasta la iluminación
• El sistema de reconocimiento de voz avanzado entiende el habla natural y cotidiana de 15 idiomas europeos, y permite controlarlo todo: desde las funciones de entretenimiento y navegación, hasta el entorno del habitáculo o las llamadas telefónicas
• El sistema Phone as a Key 4 reconoce el smartphone del propietario y permite el acceso al vehículo sin llave. En caso de que el móvil se quede sin batería, para desbloquear el vehículo se puede introducir un código en un teclado situado en el pilar B, y otro código en la pantalla táctil central para arrancar y conducir
• El sistema Rango Inteligente puede calcular con gran precisión el alcance de la autonomía restante gracias a la conectividad con la nube
• Cuenta, además, con las últimas tecnologías de conducción y aparcamiento asistidos de Ford y sus sistemas para evitar accidentes:
  • Control de crucero adaptable inteligente con Stop & Go y centrado en el carril, que mantiene de manera automática una distancia cómoda con los vehículos que van delante, y ayuda a mantener al Mach-E centrado en su carril. El sistema puede hacer que el vehículo se detenga completamente en situaciones de tráfico que requieren constantes paradas y arranques, y hace que el coche se distancie de nuevo de los vehículos que le preceden
  • Active Park Assist 2.0, que con tan solo mantener pulsado un botón, permite maniobras totalmente automáticas para aparcar en espacios paralelos y perpendiculares
  • Asistencia previa a la colisión con frenado de emergencia automático, que detecta peatones y ciclistas en la carretera, cerca de ella, o que pueden cruzarse en la trayectoria del vehículo. Frena de manera automática si detecta una posible colisión y el conductor no responde a las advertencias
  • Sistema de mantenimiento de carril con ayuda para el ángulo muerto, que vigila el punto ciego del conductor, detecta vehículos que se aproximan por detrás, y llega a activar el volante para advertir al conductor y evitar una maniobra de cambio de carril si se detecta una posible colisión

Es importante recordar que todas estas funcionalidades irán aumentando para todos los usuarios, no solo para nuevos compradores, ya que el Mustang Mach-E está preparado para ir recibiendo actualizaciones inalámbricas.

Conducción sin manos

En el último trimestre de 2023 se abren las reservas para el Ford Mustang Mach-e equipad con tecnología BlueCruise.

Esta tecnología de asistencia a la conducción sin manos, con la vista en la carretera permite retirar de forma segura las manos del volante y el pie del acelerador cuando el coche se encuentre en una Blue Zone, esto es, determinados tramos de la red de autopistas y autovías españolas en los cuales BlueCruise está disponible.

Gracias al uso de sensores, Ford BlueCruise detecta las marcas de los carriles y las condiciones cambiantes del tráfico. Basándose en esta información, el sistema de asistencia controla la dirección, la aceleración, el frenado y la posición del vehículo en su propio carril.

En función de la velocidad, mantiene la distancia adecuada al tráfico que lo precede, llegando incluso a parar y arrancar de nuevo en situaciones de tráfico lento. Al mismo tiempo, una cámara situada en el cuadro de mandos monitoriza la mirada y la posición de la cabeza del conductor, con el fin de intentar garantizar que sus ojos permanecen fijos en la carretera.

Tres modos de conducción

• El modo Active equilibra la serenidad silenciosa de un vehículo totalmente eléctrico con el divertido y emocionante rendimiento del Mustang, lo que lo convierte en la elección perfecta para la conducción diaria. Una suave iluminación azul impregna el habitáculo, mientras que el panel de control muestra el modo Eco, que ayuda a maximizar la eficiencia energética
• El modo Untamed libera todo el potencial del Mustang Mach-E; agudiza la dirección, mejora la respuesta del acelerador e incluso da al conductor la sensación de reducir la marcha en la desaceleración. Además de las prestaciones, el sonido interior mejorado, la iluminación naranja deportiva y las líneas sensoriales dinámicas en la pantalla del panel control reflejan las fuerzas de aceleración y de viraje que se experimenta
• El modo Whisper representa la forma más relajante de disfrutar del Mustang Mach-E, ya que activa unos controles de dirección más ligeros, da una respuesta más suave del acelerador y crea un ambiente más silencioso dentro del habitáculo

Precios

Las primeras unidades del Ford Mustang Mach-E se entregarán a principios de 2021, pero el configurador de Ford ya muestra los primeros precios:

• Ford Mustang Mach-E RWD: desde 54.045 euros
• Ford Mustang Mach-E AWD: desde 67.824 euros
• Ford Mustang Mach-E GT: desde 81.428 euros