Nissan Leaf

Nissan ofrece la carrocería del Leaf a elegir entre siete colores diferentes o bien una combinación bicolor con el que se diferencia el techo y parte del portón trasero del resto del vehículo.

En la zona frontal, el Nissan Leaf destaca por las líneas muy marcadas de los faros que convergen hacia el centro terminando en la parrilla V-Motion propia de la marca.  En el centro de la parrilla se encuentra el logo de Nissan, que destaca sobre el fondo.

Los laterales del Leaf tiene una fina línea que recorre el coche a lo largo terminando en los faros traseros. Sobre el paso de rueda trasero también aparece de forma gradual otra línea que da sensación de anchura.

En la zona trasera, este eléctrico cuenta con un pequeño alerón en color negro. El mismo tono se extiende hasta los faros y los une a lo ancho en el coche, diferenciando la puerta en dos tonalidades. En la zaga se encuentra un embellecedor azul, lo que aporta identidad de ser un coche 100 % eléctrico.

En el interior, el Nissan ofrece su Leaf en cuatro combinaciones: dos en tela y dos en piel a elegir.

Llama la atención la pantalla de instrumentación que aparece tras el volante (que tiene forma de ‘D’); la pantalla multimedia está en el centro del salpicadero. Bajo esta, un panel de botones para controlar algunas funciones del vehículo; mientras que en el espacio habitual para el freno de mano, se encuentra el selector de los modos de conducción, seguidos por pequeños espacios de almacenamiento.

Todo el habitáculo cuenta con detalles en azul, aunque Nissan ofrece más embellecedores de forma opcional tanto para el habitáculo como para la carrocería.

Mecánica

El Nissan Leaf a la venta en 2022 está equipado con un motor 100 % eléctrico de 110 kW (147 CV) de potencia. La energía que necesita se almacena en una batería de 40 kWh. En la versión Leaf e+ la potencia aumenta hasta los 160 kW (217 CV); también es de mayor capacidad la batería, con 62 kWh.

El Leaf homologa una autonomía en ciudad de hasta 270 km (385 km para el LEAF e+). Aunque este dato puede variar según el tiempo, la temperatura, la velocidad o el peso que transporte el vehículo. Con el “Modo B”, el vehículo es capaz de recuperar energía gracias a frenado regenerativo de las desaceleraciones.

La velocidad máxima es de 144 km/h y un consumo de 171 Wh/km.

El tiempo de recarga de la batería del Nissan Leaf es de 30 minutos hasta el 80 % en un punto de recarga rápida, aunque hasta el 100 % en un punto de recarga doméstico el tiempo es de 7 horas y media.

Modos de conducción

Según las necesidades, el Nissan LEAF tiene varios modos de conducción. El “Modo B”, que pone en práctica todas las prestaciones al servicio de la carretera o el “Modo Eco”, encargado de mejorar la autonomía del vehículo. También existe el “Modo D”, ideal para circular por autopistas.

Equipamiento

Nissan ofrece el LEAF en tres versiones de equipamiento: Acenta, N-Connecta y Tekna.

• En el acabado Acenta, el LEAF cuenta con equipamiento de serie más básico que incluye sistemas de seguridad como el asistente de cambio de carril, la alerta de marcha atrás, el sistema inteligente anticolisión frontal con detección de peatones y control de ángulo muerto.
  También son de serie el sensor de lluvia, el control inteligente de trazada en carretera, el ABS y el EBD con asistencia a la frenada y asistencia de arranque en pendiente. Los faros que porta el LEAF son de LED y cuentan con activación automática, y los retrovisores con calefactados, incorporan el intermitente y se ajustan de forma eléctrica.
  En cuanto a la tecnología, Nissan ha equipado al Leaf Accenta con radio DAB, conexión Bluetooth y USB, y el botón Start/Stop. Además, porta el control de crucero adaptativo, pantalla flotante de 8 pulgadas a la que conectar el smartphone con Apple CarPlay o Android Auto mediante la aplicación NissanConnect, y cámara de visión trasera. Otro dato importante para el LEAF 2020 es la incorporación del e-Pedal que favorece el frenado regenerativo.
• La versión N-Connecta incluye el equipamiento del Acenta y añade el control de ángulo muerto, el sistema de reconocimiento de señales y el aviso sonoro para peatones. En esta versión, las llantas pasan de 16 a 17 pulgadas y la antena tiene diseño de aleta de tiburón.
  La tecnología del N-Connecta cuenta con una cámara de 360º con detección de objetos, sensores de aparcamiento y el sistema ProPILOT propio de la marca con asistentes que ayudan a la conducción.
• Por último, la versión Tekna incluye al equipamiento N-Connecta el sistema Nissan Connect Services con el que se puede conectar el móvil o el ordenador, que aporta análisis de la conducción, Wi-Fi y alertas de seguridad. El sistema de navegación añade planificador de rutas e indicador de puntos de recarga cercanos.

Precios

Con todo esto, el precio del Nissan Leaf de acceso a la gama, es decir, con el equipamiento Acenta, parte de los 33.620 euros, aunque con el Plan MOVES III y financiando con RCI, el precio puede reducirse hasta los 19.900 euros.

En cambio, con el equipamiento N-Connecta, el precio parte de los 35.120 euros (21.400 euros con la Plan MOVES III) y con el equipamiento Tekna el precio asciende a 37.970 euros (24.250 euros con el Plan MOVES II).