Volkswagen Passat GTE
Febrero de 2016. Volkswagen anuncia la llegada al mercado de la primera versión híbrido enchufable del Passat. Los responsables de nuevos lanzamientos de VW explican que decidieron crear un Passat GTE impulsados por el éxito de ventas del VW Golf GTE (versión híbrida enchufable del mítico VW Golf).
En el exterior, el VW Passat GTE se diferencia del modelo de origen por la franja de color azul situada encima de su parrilla frontal y los faros delanteros, en los que la luz diurna adopta la forma de C que comparten otros modelos eléctricos de la marca, como el VW e-Golf.
También el parachoques es específico para este modelo.
Los logos GTE delante, detrás y en los laterales, junto con los embellecedores cromados de los tubos de escape y las pinzas de freno en azul completan un diseño exterior que transmite la vocación sostenible y a su vez deportiva del vehículo.
El azul como color de la electromovilidad también es protagonista en el interior. De este tono es la luz ambiental, así como las costuras del volante multifunción y del pomo del cambio de marchas.
Potencia total: 218 CV
El Volkswagen Passat GTE es una berlina híbrida enchufable (también está disponible en versión Variant). Como tal, su movimiento depende de dos motores: un gasolina TSI 1.4 de 156 CV y otro eléctrico que genera 115 CV.
Cuando trabajan juntos, el conjunto consigue una potencia total de 218 CV
Tiene tres modos de conducción:
- En modo eléctrico, el Passat GTE arranca silencioso y sin emitir emisiones gracias a su motor eléctrico. Dado que su aceleración es lineal, el máximo par motor está disponible desde el principio. Cuando se arranca en modo GTE, también se enciende el motor de combustión, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 o 7,6 segundos (dependiendo del modelo).
- Al alcanzar una velocidad de 130 km/h, el motor TSI asiste al motor eléctrico, y el Passat GTE pasa a modo híbrido. Esto le permite acelerar hasta su velocidad máxima de 225 km/h.
- Al pulsar el botón correspondiente, se activa el modo GTE, que combina la potencia de ambos motores y alcanza la potencia máxima de 160 kW (218 CV) y un par máximo de 400 Nm. La función “Boost” permite exprimir hasta la última gota de potencia del Passat GTE.
Hasta 50 km/h en modo puramente eléctrico
Sumando la autonomía eléctrica y la de combustión, el VW Passat GTE puede recorrer hasta 1.114 kms y en modo puramente eléctrico alcanza los 50 kms.
Las baterías se pueden recargar tanto en instalación doméstica como en Wallbox. Con la primera opción necesita cuatro horas y 15 minutos; en Wallbox hay que esperar dos horas y media.
Conectado al smartphone
Para sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables Volkswagen ha desarrollado el sistema Car-Net e-Remote.
Esta herramienta permite controlar el estado de la batería e iniciar o detener el proceso de carga mediante la función ‘Gestión de Batería’.
El servicio ‘Programación de la hora de salida’ sirve para determinar, antes de emprender el viaje, cuándo habrá que cargar la batería y predeterminar la temperatura del habitáculo.
Otra función es ‘Último lugar de estacionamiento’ que muestra dónde está aparcado el coche y cómo llegar a él.
Precios y versiones
El VW Passat GTE está disponible en carrocería berlina y Variant (familiar). El configurador web de Volkswagen no ofrece precios e invita a solicitar información a través del concesionario.
Se espera que este año llegue al mercado la nueva generación.
