La marca francesa presenta el nuevo Renault Megane E-Tech plug-in, la versión híbrida enchufable del Megane e-Tech.
Este E-Tech plug-in tiene un diseño con formas dinámicas que buscan darle personalidad. Cuenta con faros e intermitentes LED Pure Vision encargados de mejorar la intensidad de la luz y, con ello, la conducción. En la zona delantera destaca el paragolpes poderoso y la nueva calandra con el logotipo de Renault. Las luces antinieblas llevan molduras cromadas y los deflectores se encuentran en la parte delantera de los pasos de rueda para aportar dinamismo.
En el lateral destaca los alerones y la iluminación en las empuñaduras de las puertas; las llantas son a elegir entre 16 y 18 pulgadas.
En la zona trasera las luces de LED presentan un diseño fino y un faldón también con estilo refinado. La tapa de recarga de la batería se encuentra a la derecha, simétrica a la tapa del carburante.
La carrocería sale a la venta en diez colores, entre los que figuran el cobre solar, el gris báltico y el gris Highland.
Interior
En el interior, el Megane e-Tech híbrido enchufable cuenta con un amplio habitáculo.
La pantalla de instrumentación es de 10,2 pulgadas, mientras que en la de multimedia, situada en el salpicadero, las pulgadas son entre 7 y 9,3, según el nivel de equipamiento elegido. Los mandos de ayuda a la conducción se encuentran en el volante. La tapicería cuenta con nuevos revestimientos y el asiento del conductor incluye ajustes eléctricos, según las versiones de este PHEV. El maletero tiene una capacidad de 434 litros e incluye un compartimento para guardar el cable de recarga de la batería.
La firma E-Tech híbrido enchufable se muestra tanto en la zona trasera del vehículo como en el interior.
Mecánica
El nuevo Renault Megane e-Tech híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 1,6 litros y dos motores eléctricos; uno de ellos es un motor de arranque de alta tensión. El motor de gasolina es de 67 kW (91 CV); mientras que de los eléctricos, uno es de 49 CV y el otro de 22 CV. Por lo que la potencia máxima de este modelo de Renault es de 117 kW (160 CV), aunque también se puede adquirir este híbrido enchufable en versiones con potencias menores: de 115 CV o 140 CV.
Los modelos de menor potencia cuentan con una caja de velocidades tanto manual de 6 velocidades, o automática de 7, mientras que en la versión de 160 CV la caja de cambios es de velocidades multimodos. Por otro lado, también se puede adquirir el Megane e-Tech PHEV con motor de diésel de 95 CV o 115 CV.
La velocidad máxima que alcanza es de 175 km/h y solo necesita 9,4 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
La batería es de iones de litio de 9,8 kWh y ofrece una autonomía de 50 km en modo totalmente eléctrico a 135 km/h en ciclo mixto y hasta los 65 km en ciclo urbano, según protocolo WLTP.
El consumo del Megane e-Tech plug-in es de 1,3 l/100 km y emite menos de 30 gramos de CO2/km. Los tiempos de recarga de la batería es de 5 horas con una potencia de 2,4 kW o de 3 horas si la potencia es de 3,7 kW, correspondiente a una toma doméstica.
El híbrido enchufable de Renault cuenta con tres modos de conducción: Pure (100% eléctrico), Confort, MySense (encargado de optimizar el modo híbrido) y Sport (con los motores eléctricos y térmicos que aportan mayor dinamismo).
Equipamiento
El Nuevo Renault Megane e-Tech plug-in presenta numerosas tecnologías y sistemas que aportan comodidad, seguridad y conectividad.
Las pantallas del habitáculo cuentan con el sistema Easy-Link compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La pantalla táctil se ofrece en tres versiones: de 7 pulgadas; de 7 pulgadas con navegación incluida; y de 9,3 pulgadas que también integra la navegación. Con este sistema se puede personalizar la pantalla y acceder a funciones y aplicaciones preferidas. Con la aplicación My Renault se puede conectar el smartphone al vehículo.
La tecnología Multi-Sense actúa en la cartografía del motor, la dirección, la iluminación, la navegación, etc. Bajo la pantalla multimedia se encuentra el botón “EV”, encargado de activar el modo eléctrico puro.
En cuanto a los asistentes de conducción, el Renault Megane e-Tech plug-in incluye Renault Easy Drive, el asistente de conducción semiautónoma con la función Stop&Go y el asistente de centrado en el carril. También cuenta con la frenada de emergencia, la alerta de ángulo muerto, de salida de carril y de somnolencia. También incorpora ayudas al aparcamiento, con sensores y cámara de marcha atrás, el regulador de velocidad y el sistema de reconocimiento de señales.
Precios
Este híbrido se ofrece en varias versiones de equipamientos: Berlina, Sport Tourer, RS Line, RS y RS Trophy.
Los precios varían según el nivel de equipamiento escogido, aunque parte desde los 26.765 euros
