Mini Countryman PHEV
El primer Mini híbrido enchufable (plug-in) llegó al mercado a mediados de 2017.
Comercializado como Mini Cooper SE Countryman ALL4 se presentaba como “el modelo más espacioso y versátil” y muestra del compromiso de la marca británica con “la movilidad eficiente y sostenible”.
Como su nombre indica, el primer Mini híbrido enchufable se ha desarrollado sobre la base del Mini Countryman con tracción a las ruedas (ALL4).
Cuenta con detalles de diseño específicos, tales como la insignia ‘E’ en la parrilla delantera y en la tapa del maletero, las molduras de los intermitentes (la de la izquierda también da cobijo a la toma de carga que se ilimina cuando está enchufada) y de acceso al habitáculo con logo ‘S’ en amarillo y las llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño Black Pin Spoke.
El interior se diferencia de sus hermanos de gama por los displays específicos y el botón eDrive.
Potencia total: 224 CV
El sistema híbrido del MINI Cooper SE Countryman ALL4 está hecho con un motor de gasolina de tres cilindros con tecnología TwinPower Turbo MINI y un motor eléctrico síncrono.
Juntos, generan una potencia total de sistema de 224 CV, que permite al coche pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
La potencia del motor de combustión se transmite a las ruedas delanteras mediante un cambio Steptronic de seis velocidades; mientras que el motor eléctrico transmite la potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión de una sola velocidad en dos etapas.
La interacción controlada de forma inteligente entre los dos centros de potencia crea un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas que optimiza la agilidad y estabilidad en la carretera al tiempo que ofrece una tracción superior sobre la nieve y las superficies sin asfaltar.
57 kilómetros en modo cien por cien eléctrico
La versión híbrida enchufable del Mini Countryman está pensada para funcionar el mayor tiempo posible en modo cien por cien eléctrico.
Cuando el vehículo se pone en marcha lo hace solo con el motor eléctrico, lo que se traduce en un arranque prácticamente silencioso; además, esto hace que todo el par motor esté disponible desde el primer momento (característica que comparten todos los coches eléctricos).
El motor de combustión entra en escena una vez que el velocímetro supera los 80 km/h. Si el conductor quiere seguir utilizando la autonomía eléctrica, solo tiene que pulsar el botón eDrive hasta un máximo de 57 kms (autonomía homologada con el ciclo NEDC).
Esta última opción depende de la cantidad de carga que tenga la batería. Si está por debajo del 7% solo permite usar el modo eléctrico hasta 20 km/h con una aceleración moderada y hasta 55 km/h si se mantiene esta velocidad de forma constante.
Quedan dos opciones: el Modo MAX eDrive, que permite acelerar hasta 125 km/h con el motor eléctrico y el Modo Save Battery, que da paso al motor de gasolina para conservar el nivel de carga de la batería para el momento en que sea adecuado volver a la conducción eléctrica.
Superados estos 57 kms en modo eléctrico, el Mini Countryman PHEV puede seguir en circulación gracias a la motor de gasolina; la autonomía total es de 500 kms.
Batería de iones de alto voltaje
De almacenar la energía eléctrica que pone en marcha el motor eléctrico se encarga una batería de iones de litio de alto voltaje.
Ubicada bajo el asiento trasero, se puede cargar con un enchufe convencional o con un wallbox. Los tiempos de carga oscilan entre dos horas y 15 minutos y tres horas y 15 minutos.
Mini garantiza el funcionamiento de la batería durante 100.000 kms o seis años.
Equipamiento y precios
En este apartado apenas hay diferencias con las versiones de combustión.
El Mini Countryman SE ALL4 cuenta con radio con pantalla de 6,5 pulgadas, con sistema manos libres Bluetooth y audio streaming.
Desde la pantalla se controla también el sistema Mini Connected Navigation que ofrece información del tráfico en tiempo real y es compatible con Android Auto y Apple Car Play. Como opción se puede pedir con el sistema Mini Connected Navigation Plus, con pantalla de 8,8 pulgadas y función de pantalla dividida, función de carga inalámbrica y segunda conexión USB y Mini Touch Controller ergonómico.
El Mini Countryman con propulsión híbrida enchufable está disponible desde 36.400 euros. La marca ofrece una financiación de 200 euros al mes durante 35 meses.
