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El origen del Jeep Compass se remonta a 2007, cuando la marca decide lanzar un todocamino. Fue su primer SUV, pero no se quedó solo en la oferta SUV del fabricante. Tras él llegó el Jeep Renegade, un coche más contenido en dimensiones que el Compass. Con el paso del tiempo llegaría la segunda generación, siendo 2017 el momento que marca el cambio del modelo americano.

El Jeep Compass ocupa un importante lugar en la estrategia de la marca en Europa, siendo clave en sus ventas aquí. El pasado año fue renovado con objetivo de mantener una buena cuota, un coche relativamente accesible que permite además salir al campo con garantías. Además, fue el primer modelo de Jeep en salir a la venta tras el lanzamiento del Grupo Stellantis.

Jeep Compass 4xe: Diseño exterior e interior

El Jeep Compass utiliza la plataforma Small Wide de batalla extendida. Se trata de la versión más grande de la arquitectura pequeña empleada por el grupo FCA. Alfa Romeo también la ha utilizado, además de otras marcas del gran conglomerado. El tamaño del modelo es de una longitud de 4,39 metros, 1,82 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Se suma una distancia entre ejes de 2,64 metros.

Con estas medidas, que le colocan como un SUV de tamaño compacto, tenemos cinco plazas en las que poder viajar cómodamente. La plaza central es más justa, aunque también puede usarse para adultos en viajes cortos.

El maletero cubica 438 litros de capacidad, pero se reduce en las versiones híbridas enchufables, las protagonistas de estas líneas 4xe. En este caso bajará la capacidad hasta los 420 litros.

Y aunque sea un SUV, tiene personalidad aventurera, como todo un todoterreno. Con ello podemos lanzarnos al campo, pero siempre con las limitaciones de un vehículo de esta clase. En sus capacidades off-road encontramos estos números, con 16,8 grados de ángulo de ataque, 31,7 grados de ángulo de salida y 22,9 grados de ángulo ventral. Tiene una capacidad de vadeo de 40 centímetros y una altura libre al suelo es de 20 centímetros.

Equipamiento

En la gama Jeep Compass tenemos buen equipamiento desde inicio, encontrando en los 4xe igualmente un elenco tecnológico a la altura. La sensación de calidad es importante, con un nivel de confort en los ocupantes destacado. Los niveles de equipamiento se articulan en Sport, Longitude, Limited, S y Trailhawk, pero este último solo está disponible con las versiones que analizamos en estas líneas. Además, la versión Sport y Longitude no está disponible en los 4xe.

De serie encontramos acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil de 10,1 pulgadas, radio digital, mando fónico, navegación y conectividad para dispositivos móviles. En los 4xe contamos con pack function, llantas de aleación de 18 pulgadas y cámara de visión trasera de inicio.

Potencia y autonomía

Los Jeep Compass 4xe utilizan un sistema PHEV. Cuentan con dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, y se bastan de una batería de iones de litio de 11,4 kWh de capacidad. Por supuesto, cuentan con etiqueta Cero de la DGT, pues su autonomía en modo cero emisiones es de 52 km. El motor de combustión es un 1.3 litros de cuatro cilindros.

La versión de acceso ofrece 190 caballos de potencia y una autonomía eléctrica homologada de 52 kilómetros. Dispone de tracción total eléctrica y cambio automático. Por su parte, el más potente llega hasta los 240 caballos de potencia, contando con la misma autonomía en modo cero emisiones.

Precios

El precio de partida del Jeep Compass 4xe es de 48.400 euros.

La variante más potente cuenta con la versión Upland, que vale 51.400 euros, Trailhawk, por 51.550 euros, y S, desde 52.550 euros.

48 400€
Tecnología Eléctrico 100%
Marca Polestar
Autonomía 542 km
Capacidad Batería 78 kWh
Consumo normalizado kWh/100km 19,8 kWh
Carga rápida 35 minutos
Potencia máxima kW/CV 476 CV
Categoría Berlina
Plazas 5
Anchura 1,8 metros
Longitud 4,6 metros
Volumen maletero 405 l