Hyundai Nexo
El Hyundai Nexo es, a día de hoy, el máximo representante de la pila de combustible como alternativa de movilidad eléctrica.
Para hablar del origen del Nexo hay que remontarse a 2013. Fue entonces cuando Hyundai, como pionero en la utilización de energías alternativas, dio luz verde a primer vehículo de hidrógeno producido a gran escala. Entonces se llamó Hyundai ix35 Fuel Cell o Hyundai Tucson FCEV.
Pocos creyeron entonces que un coche que solo emitía vapor de agua y podía recorrer 588 kms tras llenar sus tanques de hidrógeno en menos de cinco minutos, pudiera conquistar el mercado. Claro que también hay que decir que los coches de hidrógeno tienen sus peros, como la escasez de puntos de carga.
A pesar de esto, en tan solo un año, Hyundai vendió 700 unidades de su coche de pila de combustible en todo el mundo. En junio de 2014, registró el primer récord de autonomía para un coche de hidrógeno al recorrer 700 kms con una sola carga.
Del Hyundai ix35 al Hyundai Nexo
A finales de 2018, Hyundai hizo pública su estrategia FCEV Vision 2030. La marca tiene previsto invertir 6.100 millones de euros en un plan que incrementará la producción de sistemas de pila de combustible de hidrógeno hasta las 700.000 unidades anuales en 2030.
La primera fase de este proyecto se inició con el lanzamiento del Hyundai Nexo, un SUV propulsado por hidrógeno que utiliza una plataforma específica creada por el grupo coreano para dar cobijo a una pila de combustible.
Con 4,67 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,63 de alto, el NEXO es un Sport Utility Wagon al uso. Se mueve gracias a un motor eléctrico de 163 CV que obtiene la energía que necesita para moverse de una pila de combustible en la que se mezclan agua e hidrógeno.
Cuenta con tres tanques de hidrógeno que se llenan en cinco minutos y le conceden una autonomía de casi 600 kms.
Para el repostaje, el coche de hidrógeno de Hyundai utiliza una boca similar a la de los coches de combustión. Durante el proceso de llenado de los tanques, la toma del surtidor se sella a la carrocería para garantizar la seguridad.
El coche más limpio del mundo
La propulsión por hidrógeno es la más limpia que existe. No solo porque no emite ni una partícula de CO2 durante la conducción (esto es lo propio de los vehículos eléctricos), también porque cuenta con filtros purificadores que limpian el aire mientras está en circulación.
Cuando el aire circula a través del filtro del Nexo, el 99,9% de las partículas son purificadas. De esta forma, Hyundai asegura que su coche de hidrógeno reduce el equivalente a las partículas de polución producidas por dos coches diésel en un trayecto de la misma distancia.
Como coche ultraecológico que es, el NEXO está catalogado como Cero Emisiones por la DGT. Esto le permite entrar en todas las zonas restringidas incluso en episodios de alta contaminación; también disfruta de ventajas fiscales por ejemplo en el impuesto de circulación, puede estacionar en zona de aparcamiento regulado sin pagar, peajes con descuento…
Pero, ¿qué hay de las prestaciones?
Pues no están nada mal…
El Hyundai llega a 100 km/h desde parado en 9,2 segundos y desde ahí sigue acelerando hasta alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h.
A esto contribuye también su diseño, que ha sido optimizado para reducir el coeficiente de resistencia al aire (inferior a 0,329) y que cuenta con elementos tan innovadores como los tiradores retráctiles de las puertas.
Y ojo que también es uno de los coches más seguros de su segmento (SUV grandes) según las pruebas de choque EuroNCAP. A ello contribuye su completa dotación tecnológica con monitor de ángulo muerto (con imágenes en la pantalla central), asistente de mantenimiento de carril (mantiene la trayectoria a velocidades de entre 0 y 145 km/h, tanto por autopistas como por vías urbanas) y tecnología de aparcamiento remoto (permite que el vehículo estacione o salga de forma autónoma desde un determinado lugar con o sin conductor).
Precios y versiones
Del Hyundai Nexo solo hay una versión que tiene un precio de partida de 72.850 euros.
