El Seal U DM-i es el primer híbrido enchufable de BYD en llegar a Europa y estrena en el viejo continente la cuarta generación de la tecnología Dual Mode. Es un SUV del segmento D que mide 4.775 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.670 mm de alto. Monta el sistema híbrido enchufable DM-i de BYD  Este prioriza el funcionamiento eléctrico para conseguir un consumo de combustible reducido, siendo más respetuoso con el medio ambiente y más eficiente energéticamente. Cuando la batería está completamente cargada y se selecciona el modo de conducción EV, el Seal U DM-i funciona como un modelo cien por cien eléctrico, y cuando el nivel de carga es bajo se transforma en un híbrido. En el interior, son protagonistas las dos pantallas digitales y el techo solar panorámico eléctrico. Respecto a las pantallas una es de 15,6 pulgadas y tiene rotación eléctrica -se puede visualizar en posición horizontal o vertical-, mientras que la de instrumentación digital es de LCD de 12,3 pulgadas.

Tres versiones y hasta 125 km de autonomía eléctrica

El BYD Seal híbrido enchufable está a la venta en tres versiones:

• El BYD Seal U DM-i Boost es la versión de acceso a la gama. Dispone de un sistema híbrido con tracción delantera que combina un motor de gasolina de 1,5 litros atmosférico, que desarrolla 72 kW (98 CV), y un motor eléctrico de 145 kW (197 CV). La parte eléctrica se alimenta de una Blade Battery de 18,3 kWh con la que promete recorrer en modo eléctrico hasta 80 km, con una autonomía total de 1.080 km.
• El BYD Seal U DM-i Design está equipado con dos motores eléctricos, uno de 150 kW (204 CV) en el tren delantero y otro de 120 kW (163 CV) en el trasero, que se complementan con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros con 96 kW (131 CV). La potencia máxima total del sistema es de 238 kW (324 CV) y el par máximo total de 550 Nm. Esta versión rgistra una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos. Este modelo tiene tracción total y una Blade Battery de 18,3 kWh. Su consumo de combustible en ciclo combinado es de 1,2 l/100 km, mientras que en modo eléctrico homologa 23,5 kWh/km. En cuanto a la autonomía, en modo exclusivamente eléctrico alcanza los 70 km y en conjunto 870 km (WLTP).
• Como tercera opción, el BYD Seal U DM-i Comfort dispone de la misma combinación de motores que el Boost, con una potencia máxima conjunta de 160 kW (218 CV), pero con una Blade Battery de mayor capacidad, que con 26,6 kWh alcanza una autonomía 100% eléctrica de 125 km y una autonomía total que supera los 1.100 km.

Todas las versiones permiten la carga en corriente alterna trifásica a 11 kW en corriente alterna y 18 kW en corriente continua. Gracias a ello, el tiempo de carga en corriente continúa del 30 al 80% del nivel es de sólo 35 minutos.

Modos de conducción

En todas sus versiones el BYD Seal híbrido enchufable cuenta con dos modos de conducción: EV y HEV. En el primer modo, el conductor puede seleccionar el modo “EV” para los desplazamientos cotidianos o el tránsito urbano. En el segundo modo, el vehículo utilizará principalmente la energía suministrada por la batería. Solo en fase de aceleración el motor de gasolina proporcionará potencia adicional a las ruedas para apoyar a la batería. El motor va cargando la batería (ajustable entre el 25% y el 70%), por lo que la  batería también se carga mediante la tecnología de regeneración.

Precios

El BYD Seal U DM-i ofrecerá de serie una garantía del fabricante de 6 años o 150.000 km, una garantía de 8 años o 200.000 km para una capacidad de la batería de al menos el 70%, así como una garantía de 8 años o 150.000 km para el motor eléctrico.

BYD	JcJ	PVP con lanzamiento de promoción	PVP con promoción y Plan Moves III con achatarramiento
SELLO U DM-i Boost	38.500€	34.990€	29.990€
SELLO U DM-i Confort	40.500 €	-	32.290€
SELLO U DM-i Design	45.500€	41.990€	36.990€