BYD sigue presentando nuevos modelos para completar su gama. A los Atto 3 o Han se une el Seal, un coche de planteamiento deportivo más corto en longitud que el Han, que cuenta con una carrocería de casi cinco metros, con más de 500 caballos de potencia gracias a sus dos motores.
Diseño exterior e interior
La carrocería del BYD Seal lo deja algo por debajo del Han en cuanto a tamaño. En este caso hablamos de 4,8 metros de longitud, lo que lo sitúa por delante de un BMW i4, pero por detrás de un Hyundai Ioniq 6. Al igual que sus competidores tiene cinco plazas, y en este caso un maletero posterior de 402 litros que combina con uno delantero de 53 litros.
Mejora el coeficiente aerodinámico del BYD Han, pues cifra esta capacidad en solo 0,22 Cx. En su diseño vemos claras soluciones para conseguir esta marca, como los tiradores de las puertas enrasados con la carrocería que se despliegan cuando desbloqueamos las puertas.
Por supuesto, el interior del modelo destaca por su calidad y equipamiento. En el salpicadero encontramos dos pantallas: una detrás del volante, de 10,25 pulgadas, y otra pantalla para el sistema multimedia de 15,6 pulgadas. Esta última está apoyada sobre un soporte giratorio que permite colocarla en vertical o en horizontal. Como ocurre en el caso de sus hermanos, el sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Equipamiento del BYD Seal
A las pantallas de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia, se le suman otros elementos que completan el equipamiento. Por ejemplo, el BYD puede tener asientos delanteros con regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación. Igualmente, puede montar cristales laminados en las puertas delanteras o recarga inalámbrica de teléfonos móviles. También dispone de un sistema de sonido con 12 altavoces de Dynaudio.
Igualmente, contamos con ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, mantenimiento en el carril, asistencia de cambio de carril, sensor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales, cámara trasera y proyección 360º para ayudarte a aparcar.
Potencia y autonomía
Estará disponible en versión de tracción trasera y 313 CV y de tracción total con 530 CV. La autonomía es de 570 kilómetros según el ciclo WLTP en el primer caso, y de 520 km en la variante de mayor potencia. El BYD Seal de 313 CV puede acelerar de 0-100 km/h en 5,9 segundos, mientras que el de 530 CV y tracción total lo hace en 3,8 segundos.
Cuenta con una batería fabricada por BYD de 82 kWh de capacidad. Este elemento es de fosfato de hierro y litio, una solución que vemos también en el Atto 3. Según BYD, se emplea para pasar del 30 al 80% únicamente 26 minutos. La potencia máxima a la que se puede cargar es de 11 kW en corriente alterna y de 150 kW en continua.
Precio
Respecto a los precios del BYD Seal para España, la firma ha adelantado que el modelo de acceso a la gama partirá de 46.990 euros, mientras que la versión con tracción total tendrá un precio de partida de 48.990 euros.
