BMW X1 xDrive25e
Nombre complicado para la versión híbrida enchufable del BMW X1 (a la que, por mecánica, también podríamos llamar BMW X1 PHEV). Comercializado a la vez que el BMW X2 xDrive25e (o BMW X2 híbrido enchufable), supone un paso más en la estrategia de BMW en su proceso hacia la electrificación.
El BMW X1 xDrive25e es un SAV del segmento premium. Las siglas SAV responden a Sport Activity Vehicle, traducido de forma no literal sería algo así como un todocamino pero con un enfoque más deportivo.
Mecánica
A nivel mecánico, el BMW X1 híbrido enchufable combina un motor de combustión y uno eléctrico.
El segundo es un sistema de propulsión eléctrico especialmente desarrollado para este modelo; proviene del sistema modular de tecnología eDrive del Grupo BMW; y se alimenta de una batería de iones de litio de última generación que le permite recorrer hasta 57 km en modo cien por cien eléctrico (la cifra está homologada de acuerdo con las pruebas del protocolo WLTP).
La ficha técnica de este modelo habla de un consumo combinado de combustible de 2,1 a 1,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 48 a 43 g/km. El consumo combinado de energía es de 14,3 a 13,8 kWh cada 100 km.
De la parte de combustión se encarga un motor de gasolina de 1,5 litros y 3 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo. Desarrolla una potencia de 125 CV (92 kW) y un par motor de 220 Nm.
Batería
La batería que utiliza el BMW X1 PHEV es de iones de litio de última generación tiene una capacidad de 10 kWh.
- Se puede cargar en tomas domésticas convencionales con el cable de carga del equipo de serie.
- cuando está completamente descargada se puede cargar por completo en aproximadamente cinco horas
- en 3,8 horas alcanza el 80% de su capacidad total
- con el BMW i Wallbox
- la operación de carga requiere menos de 3,2 horas
- el 80% de la capacidad total se alcanza a las 2,4 horas
La toma de carga se encuentra tras la tapa de la aleta delantera izquierda del coche. Mientras que la batería se ubica en la zona del suelo para no restar espacio de carga (el maletero tiene una capacidad de 450 litros ampliables hasta 1.470 litros con los asientos traseros abatidos).
Prestaciones
En conjunto, el motor de combustión y el eléctrico proporcionan una potencia máxima de 162 kW (220 CV). El par máximo del sistema es de 385 Nm.
El nuevo BMW X1 xDrive25e acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. La velocidad máxima es de 193 km/h.
Tracción total
Mención aparte merece la tracción integral híbrida específica, con su distribución de potencia rápida y precisa entre las ruedas delanteras y traseras, que mejora el confort de conducción y la manejabilidad.
- El motor de gasolina envía su potencia a las ruedas delanteras, a través de una de una transmisión Steptronic de 6 velocidades.
- El motor eléctrico, por su parte, genera una potencia de 70 kW/95 CV y entrega 165 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión de una velocidad única.
Modos de conducción
Son tres:
- Auto eDRIVE, el sistema de conducción inteligente garantiza una interacción óptima entre las dos unidades de potencia en todas las situaciones de conducción
- MAX eDrive, que se puede activar para aprovechar al máximo la propulsión eléctrica
- SAVE BATTERY, que permite al conductor mantener el nivel de carga de la batería de alto voltaje mientras conduce o aumentarla mediante la recuperación de energía
