VW ha dado a conocer sus resultados, previsiones, así como su transformación eléctrica y digital.
VW ha dado a conocer sus resultados, previsiones, así como su transformación eléctrica y digital.

La red de carga Volkswagen, We Charge, cuenta ya con 150.000 puntos de carga disponibles en toda Europa.

De We Share ya hemos hablado en más de una ocasión.

We Share reúne buena parte de los servicios de movilidad del Grupo Volkswagen. Es una aplicación desde la que los usuarios de la marca pueden acceder a la oferta de coches eléctricos compartidos de Volkswagen (presente en casi una decena de ciudades europeas), también a su red de estaciones de carga, servicio conocido como We Charge.

La marca ha contabilizado todos los puntos de carga que tiene operativos en Europa. Asegura que, a día de hoy, la red de carga de VW cuenta con más de 150.000 cargadores operativos.

We Charge

Así funciona We Charge, la red de carga de VW

Una de las grandes ventajas del uso de We Charge es que es un servicio de carga universal. Supone esto que los clientes pueden utilizar los cargadores a través de una única aplicación y con una sola tarjeta.

El servicio de carga de VW ofrece tres tipos de cobro:

  • We Charge Basic permite el acceso a los puntos de carga sin el pago de una cuota mensual
  • We Charge Go ofrece precios más bajos a usuarios habituales
  • We Charge Plus es la más barata, ya que ofrece a 30 céntimos el kilovatio hora en los puntos Ionity en Alemania.

Se gestiona a través de la aplicación We Charge, que también da información sobre la ubicación de los cargadores y su disponibilidad; también permite tramitar una reserva para garantizar la recarga inmediata.

En el Market Place se expondrán modelos de las marcas del Grupo Volkswagen.

 

“A medida que la movilidad eléctrica avanza cada vez más, la carga pública se vuelve más importante. Con We Charge, Volkswagen ofrece a los clientes la solución adecuada para viajes rápidos y sin complicaciones en Alemania y Europa”, ha asegurado el director de Servicios de Carga Digital del consorcio alemán, Richard van Tatenhove.

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