Twin-Up, el up! híbrido enchufable con tecnología XL1

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No podía ser de otra forma, la tecnología implementada en el XL1 salta a otros modelos de la gama Volkswagen. El Twin-up se presentará en Tokio. Un híbrido enchufable que hereda la filosofía y los componentes del sorprendente XL1.

Hace unos días informábamos sobre el precios y las unidades que saldrán a la venta del XL1. A pesar de los 110.000€ que cuesta toda la producción está vendida. Aunque parecía que el XL1 se guardaría su secretos para él nos preguntábamos si la tecnología de este coche saltaría a otros modelos de la marca e incluso a otras marcas del grupo. La respuesta es que sí.

El Twin-up será presentado en el Salón Internacional de Tokio que se celebra del 22 de noviembre al 1 de diciembre. Su sistema de propulsión será heredado directamente del XL1. Un motor diésel bicilíndrico de 800 cm3 que desarrolla  47 CV y 119 Nm de par y un  motor eléctrico bastante más potente que el de su hermano mayor con 35 kW (47 CV)  y 139 Nm de par. Todo ello unido por una transmisión DSG (doble embrague) de 7 velocidades. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 15,7 segundos, bastante más que la de su hermano eléctrico, el e-up!  que es de 11,3 gracias a un menor peso.

Twin-up-INT1

Incorpora una batería de litio de 8,6 kWh, mayor también que la del XL1, que le proporciona 50 km de autonomía en modo totalmente eléctrico a una velocidad máxima de 125,5 km/h. En modo híbrido alcanza los 140 km/h. El depósito de gasolina en este caso es de 33 litros. Logra un consumo de 1,1 l/100km, por encima de los 0,9 l/100 km del XL1, ya que el conjunto pesa  1.205 kilogramos, debido a la mayor potencia del motor eléctrico y mayores capacidades de la batería y del depósito de combustible. Con este consumo la cifra de emisiones es muy baja,  tan solo 27 gr/km de CO2.

XLR, el XL1 con motor de combustión

Twin-up-INT2Con la misma aerodinámica que el XL1, el XLR montará un motor Ducatti de 1,2 litros en vez del motor eléctrico de 20 kW y el diésel de 800 cmdel XL1. Esta nueva mecánica le proporcionará 187 CV que con un peso de 795 kilos deben convertirlo en un magnífico deportivo. Su presentación será en el próximo Salón de Ginebra.

Fuente: Volkswagen y Autocar

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