- Dos niveles de autonomía, 308 y 409 km, gracias a baterías de 40 y 52 kWh, respectivamente.
- Espacio de carga optimizado: hasta 1.045 litros y 375 kg de carga útil, ideal para flotas urbanas.
- Desde 23.954 euros antes de impuestos
Renault vuelve a apostar por uno de sus iconos históricos con el lanzamiento del 4 E-Tech Van, un modelo que rinde homenaje al legendario Renault 4F (conocido popularmente como “cuatro latas”) pero reinterpretado bajo los cánones de la movilidad sostenible y adaptado a las demandas de las empresas urbanas de hoy, que buscan establecerse como referencia en el reparto de última milla. Este nuevo capítulo de la saga 4L supone la llegada de una furgoneta compacta 100% eléctrica homologada como vehículo N1, enfocada en comercios, reparto urbano y cualquier profesional que valore versatilidad, imagen de marca y tecnología.
Estilo y diferencias con el modelo a particulares
El nuevo Renault 4 E-Tech Van hereda el diseño retrofuturista ya visto en la versión de pasajeros, incorporando ópticas verticales, líneas cuadradas y detalles que recuerdan al modelo original, sin descuidar la funcionalidad. Se produce en la planta francesa de Maubeuge, epicentro eléctrico de Renault, y la transformación específica para versión Van (eliminación de plazas traseras, refuerzo del suelo y equipamiento extra) corre a cargo de Qstomize, filial experta en vehículos adaptados.
Espacio de carga optimizado
Sin embargo, las diferencias llegan al hablar del interior, no tanto en el salpicadero que es casi el mismo que el R4 turismo sino, lógicamente, en su parte trasera. Porque aquí el Renault 4 E-Tech Van suprime la banqueta trasera habitual y la sustituye por un suelo reforzado dotado de paneles y anclajes para asegurar la mercancía. El espacio principal de carga alcanza los 940 dm³ (1.045 litros), dispone de un hueco adicional de 36 dm³ bajo el suelo (ideal para ocultar el cable de carga) y permite una carga útil de hasta 375 kg con una longitud máxima de 1,20 m. Entre los opcionales destacan la rejilla de separación, alfombrilla antideslizante y hasta la posibilidad de bloquear ventanas traseras para ampliar la seguridad de la carga.
Motores y versiones
Renault entiende la diversidad de necesidades en el mercado profesional, por lo que ofrece el 4 E-Tech Van con dos pares de motores y baterías:
- Versión autonomía urbana: Motor de 90 kW (120 CV), batería de 40 kWh y una autonomía homologada de hasta 308 km WLTP. Perfecta para repartos locales e imprescindibles urbanos.
- Versión autonomía confort: Motor de 110 kW (150 CV), batería de 52 kWh y autonomía extendida de hasta 409 km WLTP, pensada para quienes necesitan más radio de acción en el día a día.
Ambas opciones cuentan con cargador bidireccional y permiten recarga en alterna hasta 11 kW, además de carga rápida en continua: 80 kW para la batería pequeña y 100 kW para la mayor. Así, es posible pasar del 15% al 80% de batería en tan solo 30 minutos, lo que reduce significativamente los tiempos improductivos para las flotas.
Precio y lanzamiento para España
El nuevo Renault 4 E-Tech Van ya está disponible en concesionarios con un precio que parte de los 23.954 euros antes de impuestos para la versión de autonomía urbana, y desde 26.284 euros para la de autonomía confort. A estos precios hay que restar las distintas líneas de ayuda públicas a la electrificación, como el m vigente, lo que puede dejar el coste para autónomos y pymes en niveles muy competitivos, situando a la Van eléctrica de Renault como alternativa real tanto a modelos térmicos como a los pocos eléctricos rivales directos.
Renault logra, con este lanzamiento, revitalizar el ADN polivalente y accesible del mítico “cuatro latas”, transformándolo en herramienta ideal para la era eléctrica y urbana. La nueva Van 4 E-Tech será, además de un guiño emocional al pasado, una apuesta pragmática por la sostenibilidad y la eficiencia logística.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
