Reemplazar la batería del Nissan Leaf ya tiene precio

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 En Estados Unidos. La batería nueva de un Nissan Leaf de segunda generación costará al cambio 4.037 €. Si el reemplazo se realiza en un Leaf de la primera generación, al necesitar de un kit especial de instalación, costará 165 € más.

En los concesionarios oficiales de Nissan en Estados Unidos ya se puede solicitar el cambio de la batería de un Nissan Leaf por una completamente nueva. Para poder realizar la sustitución la batería que se reemplaza debe ser retornada y Nissan la valora en 1.000 dólares (735 €). Esta condición es indispensable para proceder al reciclado y la eliminación de sus componentes peligrosos.  El precio del cambio de la batería, incluyendo el retorno de la antigua, sin impuestos ni costes de instalación es de 5.499 dólares (4.037 €). A este precio hay que sumarle además, en los Nissan Leaf de 2011 y 2012, un kit de instalación que incluye soportes y otras piezas necesarias para adaptar la batería nueva al modelo antiguo y que cuesta aproximadamente 225 dólares (165 €). La sustitución se completa en unas 3 horas. En cualquier caso estos precios son los sugeridos por Nissan y pueden ser modificados por los concesionarios.

Nissan contempla también la posibilidad de realizar los pagos financiando su coste con un importe de 100 dólares al mes. Nissan aclara que esta opción en ningún caso se trata de un alquiler de la batería sino una compra financiada.

Nissan leaf cambio batería

Esta nueva batería es idéntica a la que lleva el Nissan Leaf actual que se encuentra en venta en los concesionarios y proporcionará un rango  de autonomía similar al que ofrece el coche nuevo. La batería incorpora los últimos avances en la química para hacerla más duradera en climas extremadamente calientes. La garantía  es de 8 años ó 100.000 millas contra defectos de fabricación y 5 años y 60.000 millas (100.000 kilómetros) frente a la pérdida de capacidad, exactamente la misma que la de un Nissan Leaf nuevo.

Nissan Hace este anuncio en un momento muy oportuno puesto que muchos propietarios del Leaf, que lleva en el mercado desde 2010, ya habrán alcanzado los 100.000 kilómetros una de las condiciones para la finalización de la garantía de capacidad, con lo que Nissan abre de esta forma una nueva línea de negocio.

En las declaraciones en las que  Brian Brockman, representante de Nissan en Estados Unidos, anunció estas novedades no quiso confirmar  la posibilidad de que pueda existir la opción de adquirir el Leaf con otros tamaños de batería:

QuestionWill you offer higher capacity batteries to upgrade my LEAF in the future?

Answer: Currently, we can only discuss the 24kWh LEAF pack”.

El reciclado

Nissan y Sumitomo Corporation crearon en septiembre de 2010 una joint venture llamada 4R Energy Corporation, cuyo negocio es la utilización secundaria de las baterías de los VE. A principios de este año se puso en marcha el primer sistema de almacenamiento de energía a gran escala. Todas las baterías que se almacenen pasarán previamente por una inspección y un mantenimiento que confirme la seguridad y asegure su segundo uso.

Fuentes: PureGreencars y electric-vehiclenews.com/

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