Durante los días 28 y 29 de marzo, conductores “no expertos” tendrán la oportunidad de probar el vehículo autónomo del Grupo PSA, como conductor o pasajero, en las carreteras de la región de París.
El Grupo PSA quiere hacer el vehículo autónomo accesible al mayor número de usuarios, con vehículos que faciliten el día a día y que permitan disfrutar de tiempo a bordo y todo ello con cada vez mayor seguridad. Para ello despliega el programa “Autonomous Vehicle for All”, en los vehículos de sus marcas Peugeot, Citroën y DS.
AVA, presentado al Salón de Ginebra, agrupa una amplia gama de funciones que van a ir progresivamente hacia la delegación parcial y luego total de la conducción del vehículo, siempre que el conductor lo desee.
Los vehículos de demostración puestos a disposición de los automovilistas estaban equipados con funciones de nivel 3 de conducción autónoma (conducción autónoma supervisada) ‘eyes off’ y 4 (alta automatización) ‘mind off’. Estos vehículos preconfiguran el coche completamente autónomo disponible a partir de 2020.
En la actualidad algunos modelos del grupo ya integran tecnologías resultantes del programa AVA que corresponden con el nivel 1 de conducción autónoma (asistencia al conductor):
- El vehículo se adapta a la velocidad del que lo precede, mantiene una distancia de seguridad y es capaz de detenerse automáticamente gracias al “Regulador de Velocidad con Función Stop”.
- El vehículo alerta al conductor en caso de riesgo de colisión gracias a la “Alerta de Riesgo de Colisión”; en caso de necesidad el vehículo puede automáticamente activar el freno gracias al “Frenado Automático de Emergencia”.
- El vehículo vuelve de nuevo automáticamente a su carril en caso de deriva gracias a la “Alerta de Cambio Involuntario de Carril”.
- El vehículo detecta un espacio de estacionamiento según sus dimensiones y controla el sistema de dirección para aparcar gracias al “Park Assist”.
A partir de 2018, las funciones de conducción automatizadas ‘bajo vigilancia del conductor’ constituirán la 2ª etapa del programa AVA. Algunas de estas funciones de nivel 2 (automatización parcial) se lanzarán en el DS 7 Crossback:
- El propio vehículo administra su velocidad y controla su trayectoria.El “Connected Pilot” propone así una asistencia completa en vías rápidas.
- El vehículo se aparca completamente solo sin que el conductor tenga que intervenir gracias al “Park Pilot”.
- El equipamiento del vehículo permite identificar los obstáculos para garantizar una visibilidad nocturna aumentada en la carretera, gracias al “Night Visión”.
- Una cámara dentro del vehículo vela por la concentración del conductor gracias al “Driver Attention Monitoring”.
El Grupo PSA fue el primero en probar el coche autónomo en carreteras abiertas en Francia en julio de 2015 y en España en noviembre del mismo año. El Grupo PSA también fue el primero en realizar pruebas con personas llamadas “no expertas” al volante en marzo de 2017. Estas pruebas comenzaron a principios de este mes y continuarán hasta junio de 2017 con el público en general.
Hasta ahora, se han recorrido más de 120.000 kilómetros en modo autónomo (niveles 2,3 y 4) en las vías rápidas europeas. En total, el Grupo y sus socios explotan 15 prototipos.
