Precio del Kia Soul EV en España (CORREGIDO)

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 Ya conocemos el precio definitivo al que se pondrá a la venta la versión eléctrica del Kia Soul. Con la batería financiada y en la versión sin CHAdeMO se puede adquirir por 13.990 €,  el mismo precio que la versión de combustión. (Corregida la tabla de precios)

La versión con carga rápida bajo el estándar CHAdeMO sube hasta los 35.790 €. Restándole los 6.500 € de ayuda del Gobierno y los 1.000 del Plan Pive, nos podríamos llevar a casa un Kia Soul EV con carga rápida por 23.290 €. Su precio es inferior al del Nissan Leaf Tekna, el más equipado, al del BMW i3 o al del e-GOLF de entrada a la gama y algo superior al del Renault Zoe (sin batería) y el e-up!. Estos precios incluyen las baterías en propiedad. 

Nos hemos puesto en contacto con Ricardo de Diego Sacristán, Director de Marketing y Comunicación de Kia, y nos ha comentado la otra posibilidad de compra que se ofrece. El coche se puede adquirir también por 13.990 €,  16.990 € la versión CHAdeMO, y financiar el pago de la batería mes a mes, durante 7 años, con una cuota de 99 euros. En cualquier caso no se trata de un alquiler sino de una financiación, pasando la batería a ser propiedad del cliente desde el primer momento. De esta forma igualan el precio de la versión de combustión y el comprador podrá calcular si el pago de los 100 euros al mes le compensa en comparación con su gasto habitual de gasolina.

Características técnicas

El Kia Soul EV es la versión eléctrica del Kia Soul de combustión y, por lo tanto, exteriormente, además de por la pintura específica en dos tonos, solo se diferencia por la tapa delantera de carga, bastante prominente, las llantas de 16” y los pilotos traseros led.

El diseño interior también se ha modificado para adaptarlo a la conducción eléctrica. El habitáculo no ha sufrido con la transformación eléctrica y conserva tanto el espacio para los pasajeros de las plazas traseras como el maletero de 354 litros de sus hermanos de combustión, puesto que la batería se encuentra situada en los bajos del coche.

El motor eléctrico tiene una potencia de 82 kW (110 CV) alimentado por una batería iones de litio de  27 kWh que consta de 192 celdas agrupadas en 8 módulos. Kia ha instalado un sistema de control térmico que permite mantenerla a la temperatura óptima de funcionamiento. Los tiempos de carga oscilan entre 25 y 33 minutos en corriente continua en función de la potencia utilizada (100 ó 50 kW) hasta las 5 horas con corriente alterna a 6,6 kW. Su autonomía homologada es de 200 212 kilómetros con cada carga. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 12 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.

El equipamiento de serie incluye navegador gps con pantalla de 6 pulgadas, cámara trasera, Bluetooth, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, asiento del conductor eléctrico, control de crucero, cargador a bordo de 6,6 kW y el sistema exclusivo de climatización de las baterías.La versión con CHAdeMO incluye además los retrovisores exteriores plegables, el espejo interior electrocrómico y los sensores de aparcamiento trasero. 

Además dispone de un servicio proporcionado por Kia para la visualización de la autonomía y la búsqueda de estaciones de recarga que se completa con una aplicación para móvil desde la que se puede controlar de forma remota la carga.

Fuentes: Kia Motors y GreenCarReports

Fotos: Charginbox

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