El Jaguar F-Pace fue el primer SUV en llegar a la compañía. Lo hizo antes que su hermano eléctrico, el I-Pace, y también antes que el E-Pace, el todocamino de acceso. Fue lanzado al mercado en el año 2015 en el Salón de Frankfurt, aunque no fue hasta 2016 cuando aterrizó en los mercados y supuso un soplo de aire fresco para la compañía. Tanto es así que la familia SUV de Jaguar se ha convertido en el pilar fundamental de las ventas de la propia marca.
Gracias al diseño del primer SUV y a sus capacidades, la compañía ha conseguido atraer a clientes de todas las edades y a animar a los mismos a que sigan confiando en su gama. Entre sus diferentes bloques encontramos una versión PHEV, un híbrido enchufable que promete capacidades muy interesantes con un consumo contenido.
Diseño exterior e interior
Para comenzar a analizar el cuerpo del Jaguar F-Pace debemos destacar que está desarrollado a partir de la plataforma de aluminio que utilizan otros modelos como los Jaguar XE y Jaguar XF. Eso sí, se han trabajado apartados como las suspensiones, además de completar refuerzos del chasis para conseguir que el SUV sea dinámico y seguro en el paso por curva. Y es que su mayor altura al suelo era un problema a tener en cuenta.
La carrocería del SUV mide 4,75 metros de largo, 2,07 metros de ancho y 1,66 metros de alto, ofreciendo una distancia entre ejes de 2,87 metros. Ofrece un habitáculo con capacidad para cinco ocupantes, un interior espacioso que se coloca como uno de los mejores de la competencia en este sentido. Su maletero tiene un volumen mínimo de 354 litros que se pueden ampliar hasta los 1.299 litros. La batería ocupa espacio que empeoran estas cotas.
Su estética cuenta con unos rasgos atractivos, con una luneta trasera que toma una dirección similar a la de los SUV Coupé pero menos incisiva, lo que le permite ofrecer un gran espacio interior como ya hemos mencionado. En general se trata de un coche con formas armoniosas y capaces de llamar la atención.
Equipamiento
El modelo cuenta con diferentes líneas de equipamiento.
Encontramos de inicio la versión de serie a la que se suma el “R-Dynamic”, “R-Dynamic Black” y “SVR”. De serie encontramos elementos como los faros LED, sensores de estacionamiento, control de crucero con limitador, detector de fatiga, cámara posterior y asistente al arranque en pendiente. A ello tenemos que sumar climatizador automático dual, sistema multimedia con pantalla de 11,4 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB, bluetooth y selector modos de conducción.
También ofrece en su equipamiento pack LED interior, instrumentación con pantalla de siete pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas entre otros. La versión Black, una de las más interesantes por sus acabados deportivos, añade el paquete deportivo exterior, pack negro brillante, techo panorámico, cristales tintados y pinzas de freno en rojo, además de otros elementos.
Potencia y autonomía
De entre las versiones del Jaguar F-Pace encontramos la híbrida enchufable, una variante conocida como P400e. Esta opción combina un motor de gasolina de dos litros y 300 CV con otro eléctrico que desarrolla 143 CV. El resultado de esta combinación es una potencia total de 404 CV y un par máximo de 640 Nm. Todo ello apoyado de una batería de iones de litio con una capacidad de 17,1 kWh.
Según la homologación puede recorrer unos 53 km en modo eléctrico, por lo que su autonomía eléctrica supera los 50 km. La batería admite carga rápida en corriente continua en tomas de hasta 32 kW de potencia, y si queremos llegar al 80% en toma rápida necesitaremos apenas 30 minutos. En una toma convencional rondaremos las seis horas.
Precios
El precio de partida del Jaguar F-Pace P400e es de 77.500 euros, siendo el de la versión S de 82.500 euros. La variante SE cuesta nada menos que 86.500 euros mientras que la opción R-Dynamic S vale 84.500 euros. El R-Dynamic SE se va hasta los 88.800 euros y el R-Dynamic Black supera los 90.000 euros, con 91.250 euros de tarifa.
