El MG5 es un compacto cien por cien eléctrico. Representa, junto al Marvel R, la segunda generación de coches eléctricos de la marca. Ser de nueva generación significa que su plataforma es de nueva creación, y en este caso hablamos de una modular y adaptable a diferentes opciones.
Gracias a esta nueva plataforma puede ofrecer más tecnología, un mejor comportamiento y un mejor aprovechamiento interior. Y sus cotas hablan de un coche compacto, llegando a los 4,6 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,52 metros de alto, pero con una distancia entre ejes de 2,66 metros. El habitáculo permite hasta cinco pasajeros, eso sí.
Si hablamos del baúl, el modelo anuncia un maletero con 479 litros de capacidad mínima. Esta cifra puede ascender hasta los 1.367 litros si se abate por completo la banqueta posterior, una fila que lo hace en proporción 60:40. Esta segunda fila es suficiente para viajar cómodamente, aunque lo ideal es que solo viajen dos adultos por la anchura del mismo.
Equipamiento del MG5
Aunque los coches europeos cuentan, en su mayoría, con gran calidad de materiales, y los coches chinos tienen fama de ser vehículos de baja calidad y coste, no es el caso del MG5. La calidad percibida en este modelo es buena, con sensaciones positivas a la hora de tocar sus materiales. La marca se ha esforzado por ofrecer una gran relación calidad-precio al cliente europeo, y parece que lo ha conseguido.
Los niveles de acabado disponibles son el Comfort y Luxury. A nivel estético se diferencian en las llantas de 17 pulgadas y en el diseño específico del acabado superior. En general, su equipamiento es bueno, destacando de serie: cámara de 360º, programa de seguridad MG Pilot, faros de LED, navegador, Android Auto, Apple CarPlay, instrumentación digital, sistema multimedia táctil con pantalla de siete pulgadas y climatizador entre otros.
Potencia y autonomía
El MG5 es un coche puramente eléctrico, no así en otros mercados que se ofrece con mecánicas de combustión. En Europa se ofrece con dos versiones, el MG5 de autonomía estándar y la versión Gran Autonomía. Ambas versiones son interesantes pero no destacan por sus números.
En el primer caso encontramos un solo motor que desarrolla una potencia máxima de 177 CV y 280 Nm de par motor. El mismo está alimentado por una batería de 50,3 kWh de capacidad bruta ubicada en posición central, una batería que oficialmente anuncia un rango eléctrico homologado en ciclo WLTP de 320 kilómetros. Su consumo medio estimado es de 17,9 kWh por cada 100 kilómetros.
Por su parte, el MG5 de Gran Autonomía dispone de un solo motor igualmente, pero está alimentado por una batería de iones de litio con 61,1 kWh de capacidad bruta. Su motor desarrolla una potencia máxima de 156 CV y 280 Nm de par motor, con un rango eléctrico que se extiende hasta los 400 kilómetros en ciclo WLTP. En este caso hablamos de un consumo medio homologado de 17,5 kWh por cada 100 kilómetros.
Precios
Los precios del MG5 arrancan en 25.580 euros. Con este precio accedemos a la versión de autonomía estándar en el acabado Comfort, subiendo hasta los 27.080 euros si hablamos de la versión Luxury.
La variante de autonomía extendida tiene un precio de partida de 28.580 euros en acabado inicial llegando hasta los 30.080 euros con el acabado más completo. Estos precios incluyen impuestos, descuentos vigentes, transporte y ayudas contempladas en el Plan MOVES.
