supercardor tesla en Girona

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha autorizado a Tesla Motors de forma provisional y durante 2 años a no instalar conectores tipo Combo 2 en sus estaciones de supercargadores.

La instalación de la red de supercargadores de Tesla en España se ha encontrado desde el principio con un obstáculo que no tiene en otros países del mundo. La ITC BT 52, que regula las instalaciones con fines especiales como son las infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, obliga en su apartado 5.4 a instalar al menos un conector Combo 2, el estándar europeo, en aquellos puntos de recarga que superen la potencia de 100 kW, conocidos como carga rápida, aludiendo para su justificación al “progreso técnico”.

Supercargador de Girona

Supercargador de Reus

Tesla solicitó a la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa la aprobación de forma provisional de unas prescripciones técnicas alternativas que permitan en estaciones para recarga de vehículos eléctricos con una potencia superior a 100 kW el uso de sistemas de recarga que cumplan con la norma IEC 61851-23:2014 sin que deban estar sometidos a las restricciones del conector Combo 2.

supercardor tesla en reus
Supercardor Tesla en Reus

La orden Orden IET/2388/2015, de 5 de noviembre, publicada en el BOE, autoriza a Tesla a:

“La instalación de conectores TESLA para estaciones de carga ultra rápida, de potencia nominal mayor de 100 kW, conforme con la lEC 61851-23:2014, en nuevos puntos de recarga o en la renovación de puntos de recarga existentes, hasta el 18 de noviembre de 2017, con base en que dichos conectores tienen un nivel de seguridad equivalente a los conectores definidos en el apartado 5.4 de la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT-52, aprobada por Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre”

Enlace a la resolución del BOE

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