Propuesta de nueva normativa estatal para el impulso de la movilidad eléctrica

El nuevo proyecto de Directiva Europea incluirá la obligación de instalar un punto de recarga por cada vivienda que se construya en Europa. Se espera que entre en vigor en 2019.

Una de las condiciones casi fundamentales hoy en día para poder disponer de un coche eléctrico es disponer de una plaza de garaje equipada con un punto de recarga. Existen soluciones alternativas como el alquiler de una plaza de aparcamiento en un garaje público o contar con un punto de recarga en el puesto de trabajo. De cualquier forma resulta absolutamente imprescindible disponer de un punto de recarga vinculado.

Incremento de la infraestructura de recarga vinculada y de oportunidad

En el proyecto de Directiva Europea, que tiene previsto entrar en vigor en 2019, se contempla la obligación de instalar un punto de recarga por cada vivienda de nueva construcción. Esta Directiva se une a otro proyectos previsto para 2023; la Unión Europea aprobará el reglamento que obligará a que el 10% de las plazas de aparcamiento de los nuevos edificios incorporen un punto de recarga.

Europa quiere un punto de recarga por cada vivienda
Puntos de recarga en el centro comercial Arturo Soria Plaza

Esta iniciativa está en línea de los planes de países como Noruega y Holanda que se están planteando prohibir los vehículos con motor diésel para el año 2025. También corre en paralelo con el impulso de los fabricantes a la movilidad eléctrica con nuevos coches eléctricos que duplican y triplican la autonomía de los de la primera generación.

El aumento del parque de coches eléctricos obliga a incrementar la infraestructura de recarga, tanto la rápida, en las carreteras, como la vinculada, en los hogares, como la de oportunidad, en edificios públicos.

Con un punto de recarga por cada vivienda el sistema de suministro eléctrico necesitará ayuda

V2G, almacenamiento estacionario y energías renovables

Un reciente informa de la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) concluye la necesidad de implementar nuevas medidas para la reducción del dióxido de azufre (SO2) en la Unión Europea. También advierte que un escenario en el que los coches eléctricos representen un 80% del parque automovilístico pondrá a prueba la capacidad del sistema de suministro eléctrico. Esta situación obligaría a la construcción de 50 estaciones de generación de electricidad en toda Europa.

un punto de recarga por cada vivienda
Tecnología V2G del Nissan Leaf

Martin Adams, el jefe de la unidad de la contaminación del aire de la AEMA advierte que es fundamental que la fuente de energía de estas nuevas centrales sea renovable, lo cual exige algunas decisiones fundamentales para el desarrollo del sistema energético en Europa.

Con tecnologías como el V2G esta incorporación de puntos de recarga y coches eléctricos puede ayudar a equilibrar la curva de demanda de energía y a regular el uso de energías renovables.

Este tipo de estímulo del mercado no es sólo positivo, es obligatorio si queremos ver un despliegue masivo de vehículos eléctricos en el futuro cercano.

Guillaume Berthier, director de ventas y comercialización de vehículo eléctrico de Renault

Desde el punto de vista de Renault la solución al incremento de demanda eléctrica provocada por la mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos viene de la mano del almacenamiento estacionario de energía y de los programas de segunda vida para las baterías.

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