Sin noticias de las ayudas

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Estamos en el mes de abril y el gobierno no ha dado aun señales de vida sobre los diez millones de euros de ayuda para los compradores de coches eléctricos que incluyó en los Presupuestos Generales del Estado para este año.

El año pasado fue en febrero cuando se liberaron las ayudas para la compra de vehículos eléctricos. Esa es la razón por la que los datos de ventas, en el primer trimestre, han caído hasta niveles de 2011 y han marcado un pequeño repunte en el mes de marzo. Los compradores esperaban el mismo movimiento este año. Pero no se ha producido a pesar de que todos lo esperábamos como “agua de mayo”. Confiemos en que al menos el dicho se cumpla al pie de la letra.

Los 10 millones de euros del año pasado se agotaron en noviembre con una oferta de coches inferior a la de este. La segunda generación del Nissan Leaf, fabricado en Sunderland y la salida al mercado del esperado Renault Zoe  deben revitalizar unas ventas que necesitan de estas ayudas. Se espera que el Real Decreto que las traiga sea similar al del año pasado; será retroactivo para los coches vendidos durante este año y la subvención alcanzará los 5.500€ para los eléctricos que tengan una autonomía superior a los 90 km, 500€ menos que el año pasado. No se espera un cambio en la forma de entrega del dinero que será posterior a la compra y teniendo que declararse a Hacienda. Este sistema crea una doble  incertidumbre en el comprador. Recibirla depende de que se agote o no la partida y no está claro como se considerará a efectos impositivos. Seguramente si la ayuda la recibiese el concesionario y la pudiese descontar del precio, el sistema sería mucho más funcional.

Las ayudas para los vehículos, aun por confirmar, podrían ser las siguientes. Los comentados 5.500€ para los eléctricos puros con más de 90 kilómetros de autonomía. Vehículos eléctricos con autonomías entre 40 y 90 kilómetros en modo eléctrico 3.500€ (autonomía extendida) e híbridos enchufables con autonomía entre 15 y 40 kilómetros 2.500€.

Algunos ejemplos

 

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Estas ayudas serán compatibles con los 1.000€ del plan Pive II y, seguro, vendrán reforzadas por las marcas que también añadirán su parte.

La segunda generación del Nissan Leaf incluye una versión llamada Visia más económica que las  actuales, muy equipadas. En su página web el precio es de 25.500€ sin ayudas. Hoy se han conocido los precios de la nueva generación que se podrá comprar con batería, alquilándola o en leasing. El Leaf más económico, en el momento de la compra, con las baterías en alquiler saldrá por 24.000 € que con la ayuda se queda en 18.500€ (de la otra forma, con la batería 24.400€). El alquiler a partir de 79 € al mes. En todos los acabados la diferencia de comprarlo con o sin batería será de 5.900€.

El Renault Zoe está anunciado en su web por 21.250€ sin la batería que será en alquiler. Con las ayudas por vehículo eléctrico se quedaría en 15.750€.

La gama híbrida de Toyota no se beneficia de estas ayudas a excepción del Prius Plug-in Hybrid, que puede recorrer 25 kilómetros en modo eléctrico. En su web se anuncia por  33.250 € y podría obtener 2.500€, quedando su precio en 30.750 €.

El Chevrolet Volt con una autonomía superior a 40 kilómetros está disponible en  su web por 44.525€. Con una ayuda de 3.500€ se quedaría en 41.025€ (1). Su gemelo, el Opel Ampera tiene un precio de 47.680€ a través de su web quedándose tras la supuestas ayudas en 44.180€.

Cifras de ventas

En el primer trimestre de 2013 la cifra de ventas de vehículos eléctricos ha caído de forma brutal. Las dudas sobre las ayudas no contribuyen a que el sector de la cara de una vez por todas. Este es el trabajo de nuestros gobernantes y una hoja de ruta clara y transparente es la base sobre la que se asienta su desarrollo. No ayuda tampoco el que cada año se reproduzca esta situación de incertidumbre sobre la llegada de las ayudas.

70 vehículos ha sido la cifra de ventas de estos tres meses, el 40% menos que el año pasado y 11 menos que en 2011. La subida de marzo respecto al mismo mes del año pasado seguramente se ha debido a la esperanza de que este mes sería publicado el Real Decreto de las ayudas y que tendría carácter retroactivo.

ayudaselectricosint2Las motos eléctricas

Aun no está confirmado, pero puede ser que el Real Decreto que tanto se espera elimine las ayudas a las motos eléctricas, un sector que se está moviendo en unas cifras de ventas decente, por sus precios ajustados, similares a las motos térmicas. Además dispone de muchos modelos de fabricación española por lo que no deberían olvidarse de ellas.

Muchas administraciones públicas están optando por el cambio de su parque de motos por modelos eléctricos eficientes, no contaminantes y sobre todo, a la larga,  más económicos, pero decisiones de este tipo pueden dar al traste con este importante desarrollo.

(1) En la web de Chevrolet informan actualmente de que la ayuda del estado hoy es de 4.000 €. Confirmaremos esta información.

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