volkswagen golf gte

El Gobierno francés anuncia un importante recorte para los vehículos híbridos, tanto convencionales como enchufables, en el nuevo plan de ayudas que  entrará en vigor el 1 de enero de 2016.

Los híbridos no enchufables recibirán 750€ y los enchufables 1.000€

El Departamento de Ecología del Gobierno francés ha  publicado un comunicado informando sobre las nuevas ayudas que se incluirán en el Plan de Mejora de la calidad del Aire para el año 2016. Los híbridos convencionales (no enchufables), que recibían 2.000 € de ayuda, pasarán a tan solo 750 € y los enchufables de 4.000 € a 1.000 €. Esto supone un recorte del 63% y del 75% respectivamente.

Estos recortes no influirán a los coches 100% eléctricos que mantendrán la bonificación de 6.300 € durante el año 2016 que puede incrementarse hasta los 10.000€ con el denominado superbonus, una ayuda que se incorporó en abril de este año a todos aquellos que además de comprar un eléctrico den de baja un coche diésel matriculado antes del 1 de enero de 2001. El incremento de ayuda del superbonus depende lo que contamine del coche adquirido por lo que también era aplicable a vehículos híbridos enchufables.

  • Vehículo  con emisiones de CO2 inferiores o iguales a 20 g/km: 3.700 € (eléctricos)
  • Vehículo con emisiones de CO2 de 21 a 60 g/km: 2.500 € (híbridos enchufables)

Las ventas de híbridos enchufables estaban empezando a consolidarse en los últimos meses en Francia. Si bien es cierto que Renault es el fabricante que domina el mercado galo con el Zoe y la Kangoo ZE,  tanto el Volkswagen Golf GTE como el Audi A3 Sportback e-tron estaban empezando a escalar en las ventas situándose el cuarto y quinto lugar. También el Mitsubishi Outlander PHEV ha mantenido un ritmo de ventas bastante regular durante todo el año.

Venta de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Francia en 2015
Venta de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Francia en 2015

Este recorte no hará otra cosa que ralentizar un mercado en el que los híbridos enchufables, una tipología que, si bien es más compleja y cara, y no es tan sostenible y eficiente como los eléctricos 100%, es una buena solución para hacer más fácil el tránsito de la combustión de toda la vida a la electrificación total y que puede utilizarse para todos los trayectos evitando en muchas ocasiones tener que disponer de dos vehículos. Permite realizar buena parte de los recorridos urbanos sin contaminar, una de las razones por la que se ponen en marcha las ayudas cuyo objetivo es, entre otros, activar el mercado para reducir las emisiones y eliminar poco a poco los vehículos más contaminantes.

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