Sistema de recarga ultrarrápida de autobusese eléctricos
Sistema de recarga ultrarrápida de autobusese eléctricos

Endesa y TMB han presentado su proyecto de carga rápida de autobuses eléctricos que está siendo instalado en Barcelona y que es capaz de recargar el 80% de la batería en tan solo cinco minutos.

El acto de presentación, organizado por la Asociación de Municipios para la Movilidad y el Transporte Urbano (AMTE), en el marco de la celebración de la 12ª Jornada Catalana de la Movilidad, se ha celebrado en Mollet del Vallés y ha contado con la participación de técnicos y expertos en el sector del transporte a nivel nacional e internacional.

El sistema de recarga

Módulo de recarga
Módulo de recarga

El sistema desarrollado por Endesa y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) permite cargar el 80% de la batería del autobús en solo cinco minutos, gracias a un cargador que se conecta a un pantógrafo instalado en el techo del vehículo.

El sistema de carga ultrarrápida cuenta con una potencia de 400 kW y consiste en un módulo de unos cinco metros de altura, parecido a una farola, que se ubica en la parada del final de línea del autobús, allí donde se detiene unos minutos antes de iniciar de nuevo su circuito. Por su parte, el vehículo tiene instalado en el techo el pantógrafo retráctil que a través de un sensor detecta cuándo ha llegado al punto donde está el módulo donde tiene que cargarse. Cuando está estacionado ahí, el brazo del pantógrafo se despliega hasta unirse a la campana del sistema de carga.

La línea de autobuses metropolitanos que se beneficiará de este sistema es la H16, que une el Fórum de Barcelona con la Zona Franca, trazando una línea paralela al mar que pasa por Poblenou, la Vila Olímpica, plaza Cataluña y plaza España, de unos 12 kilómetros de longitud. En esta línea de la nueva red de autobuses se integrarán dos vehículos articulados de 18 metros de largo, totalmente eléctricos y por tanto, de emisión cero, del modelo Solaris Urbino E18, los primeros de estas dimensiones fabricados en Europa, que están actualmente en pruebas por parte del departamento de ingeniería de TMB. Barcelona continúa con la electrificación progresiva del trasnporte: entre las 5 unidades eléctricas puras y las 159 híbridas sumarán el 15% de la flota operativa.

Entre las ventajas de este sistema, además de la rapidez en la carga, está también el hecho que permite que la batería del autobús sea más ligera y pequeña, y como consecuencia, tenga un coste menor. Este modelo de estación, igual que los otros, está pensado, además de para alimentar autobuses, para vehículos de servicio, como por ejemplo, camiones de limpieza o mercancías.

Puesta en marcha

Las obras de instalación de la estación de recarga están siendo realizadas actualmente en la calle Cisell, en el barrio barcelonés de la Marina del Prat Vermell, en el distrito de Sants-Montjuïc. El cargador estará conectado al centro de control de Endesa, desde donde se compartirán los datos con TMB y que permitirán saber, en tiempo real, la actividad que está desarrollando el dispositivo y el estado del vehículo conectado. La puesta en marcha del cargador ha requerido, también, la instalación de un centro de transformación subterráneo, exclusivo para su funcionamiento.

Sistema de recarga ultrarrápida de autobusese eléctricos
Sistema de recarga ultrarrápida de autobusese eléctricos

Proyecto ZeUS (Zero Emission Urban System)

La puesta en marcha de estos dos autobuses se enmarca dentro del proyecto ZeiUS (Zero Emission Urban Bus System, o sistema de autobuses urbanos de emisiones cero), financiado por la Unión Europea y coordinado por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP), que consiste en una batería de pruebas intensivas con autobuses eléctricos o híbridos enchufables de última generación que tendrán lugar en ocho ciudades diferentes.

Participan ocho ciudades comunitarias. Barcelona, a través de Transportes Metropolitanos de Barcelona, lidera la fase de pruebas de este programa en la capital catalana con la puesta en circulación de cuatro autobuses de cero emisiones, dos de los cuales, de 12 metros de longitud, ya están circulando por la ciudad con pasajeros desde 2014. Endesa colabora con la instalación y gestión de la operación de los puntos de carga, el estudio de los cuales permitirá diseñar la infraestructura necesaria para la electrificación de toda la flota de autobuses de Barcelona.

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