Elextra, otro superdeportivo eléctrico

Elextra es un súper deportivo eléctrico fabricado en Alemania, con capital danés, diseñado en Suiza y que promete diseño y alta tecnología. Tan solo se fabricarán 100 unidades, lo que lo convierte en una simple anécdota dentro de la movilidad eléctrica.

La empresa Classic Factory presentará en el  Salón del Automóvil de Ginebra (9-19 de marzo) un nuevo súper deportivo eléctrico  llamado Elextra. Ya parece una moda el anuncio de este tipo de coches que quieren aprovechar las cualidades de aceleración, velocidad y eficiencia de los motores eléctricos, muy por encima de los de combustión y que muchos se empeñan en comparar con los modelos de Tesla.

En este caso son el empresario danés Poul Sohl y el diseñador suizo Robert Ramos los artífices de Elextra, un coche que, a pesar de su carácter deportivo, y gracias a sus cuatro puertas,  es capaz de transportar a cuatro ocupantes. De él tan solo hemos podido algunas imágenes del exterior que anuncian un perfil aerodinámico y deportivo combinado con una buena habitabilidad.

Su diseñador habla de él como “una combinación de líneas puras que recuerdan los más emocionantes coches de lujo italianos del pasado, con la tecnología más avanzada de hoy en día”.

Elextra, frontal y trasera
Elextra, frontal y trasera

Dispone de tracción total y, según sus creadores, capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. Ellos mismos se encargan de recordarnos las prestaciones del Tesla Model S P100D L, que según las pruebas de la revista Motor Trend es capaz de hacerlo en 2,28 segundos.

Los súper deportivos eléctricos no tienen nada que ver con Tesla

A veces se nos antoja injusto querer comparar este tipo de coches con los modelos de Tesla. Esta pelea realmente no lleva a ningún lugar y ninguno de estos nuevos súper deportivos tiene nada que ver con los planes del fabricante californiano, que son mucho más ambiciosos que ‘acelerar muy rápido y correr mucho en un coche muy bonito’. No es el momento de extenderse en este tema pero la red de recarga, la factoría de baterías y las previsiones de ventas son una parte de esa gran diferencia.

Construido en Alemania, pero diseñado en Suiza se espera que de este primer modelo tan solo se produzcan 100 unidades lo que confirma que este tipo de vehículos son útiles para demostrar las posibilidades de la movilidad eléctrica en cuanto a prestaciones y comodidad, pero son una simple anécdota dentro de la movilidad eléctrica. Ni este coche ni otros parecidos serán los artífices del cambio hacia una movilidad sostenible para todos.

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