El e-up! rueda por Madrid

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Durante los días 12, 13 y 14 de Noviembre está rodando por Madrid el Volkswagen e-up!, el primer eléctrico del fabricante alemán que inaugurará la línea de modelos eléctricos que en breve se recibirá también la versión eléctrica del Golf: el e-Golf. 

El pequeño Volkswagen e-up será el primero que incorpore entre sus variantes una con propulsión totalmente eléctrica. Para darlo a conocer Volkswagen lo  está haciendo rodar por las calles más emblemáticas de Madrid durante los días 12, 13 y 14 de noviembre.

Características técnicas

Ya hemos hablado varias veces del e-up! (aquí y aquí). Recordamos aquí sus principales características técnicas. La potencia total es de 61 kW (82 CV) transmitiendo un par motor de 210 Nm a las ruedas delanteras. Permite alcanzar una velocidad de 130 km/h alcanzando los 60 km/h en 4,9 segundos y los 100 km/h en 12,4. La batería de 18,7 kWh le permite una autonomía de 160 km (ciclo NEDC) que varía según la forma de conducir, el peso transportado y el tipo de vía.

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El e-up! pesa 1.139 kg de los que 230 corresponden a la batería (81,3 W/kg) que se ubica en la parte baja del coche haciendo descender su centro de gravedad. Volkswagen ha logrado un coeficiente aerodinámico es de 0,308 junto con una resistencia a la rodadura optimizada, un propulsor eficiente y un eficaz sistema de recuperación de energía. El climatizador automático también se ha optimizado para que no reduzca en exceso la autonomía del coche.

Funcionamiento

Con una sola relación de cambio, como es habitual en los eléctricos el e-up! añade a los modos de conducción un sistema con cinco niveles para recuperar energía:  “D” que recupera la energía de la frenada, “D1”, “D2, D3 y ”B” que regeneran energía en distinta medida  al levantar el pie del acelerador. En los niveles “D2, “D3” y ”B” se activan automáticamente las luces de frenado a pesar de no estar pisando el pedal.

Recarga

El e-up! se puede recargar de distintas formas:

  • Mediante un enchufe convencional a 230 V. Con una potencia de 2,3 kW en la red se necesitarían 9 horas para cargar por completa  de la batería.
  • Opcionalmente Volkswagen ofrece un Wallbox para instalar en la plaza de garaje que suministra una potencia de 3,6 kW que permitía la carga completa en 7 horas.
  • Por último se puede realizar la carga rápida mediante el sistema de Carga Combinada CCS (Combined Charging System), en corriente continua, en estaciones especiales, con una potencia de hasta 40 kW y que logra el 80% de la capacidad de la batería en 30 minutos.

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Considerando el precio medio del kWh en España el coste de recargar 100 km de autonomía se sitúa por debajo de los 2€.

Diseño especial y equipamiento

eupmadrid-INT3El e-up! se diferenciará de sus gemelos térmicos por algunos detalles que Volkswagen ha incluido en su diseño. Las luces led diurnas, el acabado interior en color claro y las llantas de aleación de diseño especial. Además, y de serie, cuenta con el sistema de infroentretenimiento Maps&More con aplicaciones especiales diseñadas para la electromovilidad. Además se puede contar con la opción de los asientos calefactables, muy útiles para evitar el consumo excesivo del climatizador para calentar el habitáculo.

Precio

El e-up! llegará al mercado español a mediados de 2014 a un precio de 26.300€ para el modelo más básico al que habrá que descontar las ayudas que en ese momento se estén ofreciendo por la compra de un vehículo eléctrico y un supuesto Plan PIVE actualizado. Hoy en día con la ayuda de 5.500€ el precio final sería de 20.800€.

En Francia el precio anunciado por Volkswagen es de 25.990€ también antes de ayudas. Con los 6.300€ que otorga el país galo el precio final se queda en 19.690€, que lo convierte en uno de los más económicos entre sus competidores aunque su precio sigue siendo elevado en relación con su tamaño.

En Alemania, donde ya empezado su distribución, el precio es algo más caro, 26.900€. Recordamos además que allí no existen ayudas para la compra de ningún vehículo eléctrico.

Objetivo de Volkswagen

Volkswagen tiene una estrategia completamente definida para el año 2018. Pretende ser líder del mercado eléctrico ofreciendo modelos como el e-up! o el e-Golf, eléctricos puros, así como híbridos e, incluso, sistemas de hidrógeno.

Fuente: Volkswagen

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