Con las actualizaciones por software del Model S la configuración no acaba en el momento de la compra
Con las actualizaciones por software del Model S la configuración no acaba en el momento de la compra

Una de las características de los coches eléctricos de Tesla es la posibilidad de activar algunas de sus opciones mediante el software, previo pago de la cantidad correspondiente. Las actualizaciones por software del Model S pueden llegar hasta los 18.000 euros.

Un poco de historia sobre las actualizaciones por software del Model S

El bloqueo de la capacidad de batería desencadenó este sistema de ventas

Esta posibilidad fue introducida por Tesla en 2012 cuando en su oferta existían tres capacidades de baterías para el Model S. En realidad Tesla solamente fabricaba dos: 60 kWh y 85 kWh. La opción de 40 kWh utilizaba la de de 60 kWh con 20 kWh bloqueados por software, pero esta no tuvo apenas ventas por lo que finalmente se retiró del catálogo.

El acceso a los supercargadores también estuvo restringido para las capacidades de 40 y 60 kWh y, de la misma forma, era accesible mediante una actualización en el momento de la compra o posteriormente.

Tras un parón en este sistema de venta y con la llegada de la primera versión del Autopilot en 2014 Tesla lo reactivó. Comenzó a incluir de serie todo el hardware necesario para su funcionamiento. Para activarlo había que pagar 3.000 dólares en el momento de la compra y un poco más si se realizaba después mediante una actualización OTA (on-the-air)

A principios de este año Tesla ofreció a los nuevos compradores de un Model S la posibilidad de probar el Autopilot durante un mes. El software venía desbloqueado y el comprador podía decidir pagar por él o no después de testar su funcionamiento o que tesla lo bloquease.

Las actualizaciones por software del Model S, hoy

Batería, Autopilot y cargador de alta potencia, las opciones actuales

Tesla prefiere incluir todo el hardware del Autopilot en sus coches a pesar de que la mayoría de sus ventas se realizan bajo pedido, es decir, previa configuración por parte del cliente. Posteriormente bloquea el software para que realice las funciones por las que se ha pagado. Aun así el Autopilot puede realizar algunas de las funciones de seguridad sin ser activado el sistema.

Actualizaciones por software del Model S- batería de 60 kWh a 75 kWh
Actualizaciones por software del Model S- batería de 60 kWh a 75 kWh

Pero la batería es un componente mucho más caro. Cuantas menos capacidades se fabriquen más se agiliza el proceso de montaje. Tesla hoy en día ofrece la opción del desbloqueo de parte de la capacidad de la batería en la versión de 60 kWh. La batería es la misma que la de 75 kWh. La diferencia entre las dos capacidades es de 7.900€ en el momento de la compra. Tesla indica que se pueden liberar los 78 kilómetros extra de autonomía en cualquier momento, aunque no indica el precio en el configurador que rondará los 9.000 €

El resto de las opciones actualizables son:

  • Autopilot vigilado, sistema de seguridad. Enhanced Autopilot: 4.700 €
  • Conducción autónoma Nivel 4 (Full Self-Driving Capability): 2.800 €
  • Cargador de alta potencia: 1.400 €

Total de las opciones actualizables por software, aproximadamente (Model S 60): 18.000 €

Además ofrece la fila de asientos para niños en el maletero (instalación en fábrica) por: 3.700 €

¿Qué significa esto en el caso del Model 3?

Para el caso del Model 3, con un precio de 35.000 dólares en Estados Unidos, esta opción puede ser utilizada para poder acceder a las ayudas estatales, diferentes en función de cada país. Será posible adquirir el coche con la configuración mínima y después agregarle más batería, el uso de los supercargadores y el sistema de conducción autónoma.

Tesla Model 3-plata-frontal

Todavía no conocemos la estrategia de ventas de Tesla en Europa. Hay que tener en cuenta que la importación del coche y los impuestos pueden hacer que, por ejemplo en España, la versión básica se ponga en unos 40.000 €. Esto supone 33.000 € antes de impuestos, lo que con el límite de 32.000 € del Plan Movea 2016 y lo situaría fuera de las ayudas.

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